2014年5月16日，广东清远市交通运输局与中海油、广州航海学院、广州柏福莱海运公司签订北江液化天然气(简称LNG)动力船新建试点示范项目四方合作协议，清远市成为广东省LNG动力船新建唯一试点。北江船舶“油改气”工作正在提速，所有船舶发动机将逐渐由柴油改用安静环保的LNG。

LNG动力船改造不强迫

作为试点，清远市从2014年开始将按“定示范船舶、定配套产品、定配套产品、定相关企业、定起源供应”等“四定”以及加气站建设单位建站与牵头落实船舶建造“双责合一”的思路，优质高标准完成示范项目。

在北江干线统筹有序开展应用LNG动力普通货船和小型旅游船试点，实施集LNG动力船、加注设施建设、运营监管等一体化的示范项目，逐步推进扩大我市LNG动力船应用范围，推广示范船型。

北江LNG动力船改造不实行强制性,但有相应的激励措施，交通部门就是要让船主看到LNG动力船的好处实行自行改造，政府方面将在加气站等做好周边配套工作。

试验船已在设计阶段

LNG动力船的工作在提速,LNG北江船型标准化试验船的建造已由广州柏福莱海运有限公司委托设计方设计出船舶图纸,待资金到位即建造两艘试验船。

未来北江系列新型LNG绿色游船将采用天然气作燃料,节约能源、绿色环保，符合交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见,加快绿色水运建设步伐，实现水运节能减排、转型升级和用能结构优化。目前分析研究北江LNG绿色旅游船的船型规划、LNG发动机及系统、LNG加注、储存、运营安全评估等研究课题将在2014年底完成，明确实施方案和技术路线。　　

项目建设资金企业自筹　　

资金方面将按企业负担、政府支持筹集资金,主要由参与示范的企业筹集建设资金,示范项目建设投资约4500万元,其中加气船、小型船及配套建设费用3300万元由相关企业自筹,两艘北江示范船舶建造安装费用约1200万元,其中1000万元由参与的航运企业自筹,其余约200万元资金按照船型标准化和新建LNG动力船补贴有关政策争取申请相应资金。对参加示范船建造的航运企业在港澳线运力审批上省交通厅给予一定的政策扶持,协调市政府出台LNG动力船有限过船闸政策。

为什么选择清远为试点：清远货船总运力和造船业均居全省前列

清远能成为试点,首先是现在全市水路运输企业有51家,其中货运企业42家,水路客运企业9家:运营船舶1397艘,载货量116万余吨,货船总运力位列全省第二,我市的造船业也在全省位居前列,全省每年新造的内河船舶七成以上为我市建造。

其次北江上200艘在载运游客的旅游船,多是由普通客船改建而成,基本上是10年前,多部分船舶老旧,船型杂乱、技术经济性差、设备不完善,环保功能差,对北江水造成污染。而北江是下游珠三角水源地,对船舶污染特别敏感。今后我市还可能从立法、技术以及管理上进一步深入研究,最大限度控制船舶污染物的排放。

船家“油改气”有何好处：每个航次节能25%　千吨货船改造成本一年收回

船舶“油改气”后,每个航次大约能节约25%左右的燃料成本,比如一艘千吨货船只进行“油改气”费用约需几十万不等,按照25%的节约率来计算,大概一年内便可收回改造成本。船舶加一次气,大概可跑1000多公里,相当于英德来回广州约五次。现北江有在籍船舶2300多艘,主要船型为散装货船。北江千吨级LNG绿色散货船示范项目,使用LNG替代柴油在为船东带来可观的经济效益同时,改善了内河船舶燃料结构,减少排放。

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