据贸易风报道，海南泛洋将最后几艘船脱手，自此正式退出集装箱船领域。

该公司本次出售的船在2800至3500标箱之间。据咨询机构Alphaliner引用该公司发布于上海航运交易所的公告称，在海南泛洋关闭所有洲际班轮航线后，这4艘船自2013年9月起就一直闲置至今。

这当中，3469标箱的“香水湾”号（建于1993年）与“龙沐湾”号（建于1994年）是该公司于2010年3月从德国船东的手中购入，当时的购价为每艘850万美元。如今，它们被以每艘大概700万美元的价格售予中国船东，今后将投入国内航线。另两艘船是2917标箱的“神头湾”号与“新英湾”号（均建于1990年）。它们被以每艘400万美元的价格，分别卖给舟山长宏国际船舶再生利用有限公司与天津天马拆船工程有限公司。据悉这两艘船当初是在2009年11月从希腊船东那里购入，价格为每艘570万美元。

海南泛洋自2009年9月起涉足集装箱船领域，并曾一度成为继中远与中海集运之后的第三大中资集运商。由于亏损惨重，海南泛洋不得不在2012年11月与2013年2月，从亚洲至美国、中东及澳大利亚等多条国际航线撤出。到2013年夏，它已将所有余下的国际航线通通关闭，只留国内与越南的部分线路。