巴拿马运河扩建工程取得了又一重大进展，运载着第三套船闸的第二批闸门的半潜式船“STX Sun Rise”号已经在昨天从意大利的里亚斯特港抵达了巴拿马运河大西洋侧码头。

“这是这一工程的又一里程碑，我们已经收到了总共16个闸门的一半，这些闸门将被安装在新船闸上”，巴拿马运河管理局局长Jorge Luis Quijano 说。

5月中旬从里亚斯特港出发，经过了长达近一个月的旅程，穿越了直布罗陀海峡和大西洋，这艘船舶终于完成了它第二次航行。

与第一批不同的是这一批闸门根据船闸室的最终位置具有两个不同的维度。

高一点的或者称为“C型”将被安装在位于太平洋船闸室中部的3号闸首，长达57.6米，厚度为10米，高为31.9米，重量接近3900吨。内部附属物都已被安装。矮一点的或者称为“A型”将被安装在临近运河、大西洋上闸室的1号闸首。长度为57.6米，厚度为8米，高为22.3米，重量约2300吨。

这四个闸门将被卸载在大西洋侧的码头，以方便安装。另外2个将被安装在大西洋的闸门将一直放在暂存区，直到可以被安装。另外两个将被运送至太平洋，当码头的混泥土支架完成安装后，就能对其进行卸载。

闸门是从2011年10月开始建造，由意大利承包商Cimolai SpA负责。新船闸将包含一共16个闸门。第一批闸门是在2013年8月20日抵达巴拿马运河。第三批包含2个“C型”和2个“F型”闸门，预计今年10月份抵达巴拿马运河。

由巴拿马运河管理局授权的Grupo Unidos por el Canal （GUPC）公司负责这项价值 31.2 亿美元的第三套船闸工程的设计和建造，根据合同内容，所有闸门必须在2015年2月全部抵达巴拿马运河。

到2014年5月31日，巴拿马运河扩建工程已经完成了76.3%。