塞浦路斯籍8000吨级无限航区化学品船在紫金山船厂江北厂圆满完成了全部续建工程于2014年5月23日顺利出厂投入营运。这是紫金山船厂成功续建的第七艘危化品船舶，也是在完善厂生产产品结构、拓展修船业务面上又一成功范例。

该船总长118.16m，型宽18.5m，型深10m，总载重吨达9000吨，入德国劳氏船级社，可航行于无限航区，实现无人机舱，整船全部采用进口设备，自动化程度较高。

受宏观经济环境和船舶工业行业持续低迷的影响，国内部分造船厂或因资金链断裂、或因业务急剧萎缩、或因船东主动弃船、也或因自身管理不善等诸多原因而造成停产歇业甚至是破产倒闭。“KATELINA”轮在沿江某大型船厂已经建造下水，但因船厂建造拖期触发弃船保护机制生效，船东主动弃船。后虽有新船东接手所弃船舶，但因该船厂已陷入停产状态，无法继续完成剩余建造工程，新船东急需寻找一家既能修、又能造，且实力雄厚、信誉良好、风险可控、交船有保的船厂来完成后续建造工程，实现船舶的竣工交付。在新船东与紫金山船厂的几次接洽与磋商后，毅然决定将紫金山船厂江北厂作为该轮续建的唯一选择，顺利签订了续建合同。

确保船舶安全进厂。船东委托紫金山船厂江北厂全权负责“KATELINA”轮的进厂事宜，因该轮停放于镇江，且无自航动力，必须实施全程拖带至仪征船厂码头。为保证拖带过程的安全顺利，紫金山船厂聘请专业大型拖带公司，对拖带方案进行精心设计和详细策划，经多次桌面模拟确认一切准备妥善后正式实施，确保了船舶的安全进厂，船东一颗悬着的心也终于放了下来。

确保续建有序开展。“KATELINA”轮进厂续建的重点工程主要有推进系统、全船管系新装和改动、全船电力系统、全船涂装（含货舱特涂）及部分舾装工程。为确保该轮续建工程能够高效有序推进，紫金山船厂分别从修船部、造船部、技术部抽调精干力量组建单船项目组，调整以往在续建船项目上船厂修船、车间、资产、物资、技术和安全等部门联合负责，修船部只对施工质量和进度实施管理的模式，改由项目经理全权负责续建项目的进度、质量、安全和成本控制，将续建工作落实到项目组和组员，明确了具体的责任，避免了因部门间协调不畅、不到位而造成生产工作的被动和延滞。

该船船东在船厂现场指派的监造代表、船员和其他工作人员大多为外籍人士，而且船舶采用的设备全部从国外进口，其图纸、说明书及相关技术资料均为外文（无中文参照），项目组成员用自身过硬的外语功底和坚持不懈的毅力，克服了语言困难，排除了沟通障碍，保持与船东代表及现场工作人员的密切有效沟通，赢得了外方人士的赞赏。

“KATELINA”轮续建工程最大难点之一就是其先进的自动化，该船机舱实行无人机舱管理，依靠先进的自动化设备使轮机管理人员在集控室即可全过程监控机舱各型设备的运行情况，全船报警点更是多达1500余处。面对自动化程度如此之高的船舶，项目组多次组织技术研讨和攻关，项目组成员也是在不断的学习中得到专业技能和管理能力的进步和提高，寓学于作，既锻炼了自己，也积累了经验。

安全是船舶修造最基本也是最重要的保障。该续建船项目组配备2名专职安全员，每天保持施工作业期间不间断地安全巡查，组织施工队伍每周召开安全例会，分析施工作业中的安全问题，提出安全整改要求，制订整改措施并跟踪落实，将安全做到常态化管理和控制。在项目组每日召开的工作交流会上，要求项目主管充分交流、分析分管工程的安全管理重点，特别是在交叉施工工程的安全管理衔接上确保做到不遗漏、无盲点。

确保成本有效控制。对于该船的续建工程而言，船厂利润的来源主要是对施工成本的控制，即施工作业效率和用工成本成为船厂盈利的关键控制点。项目组按照厂部对该项目边际利润的总目标要求，采用成本倒推、总量控制的方式，严控各项工程的费用支出，在施工队伍选择、生产进度控制、施工计划安排等方面由项目主管负责控制，项目经理全面把关。在结算方式上，既定项目采取每月核帐、定期结算，加帐工程即时报价、及时结算，并改由商务报价、洽谈为项目主管报价、商务洽谈的方式，提高了报价的准确度和及时性。对于船东在厂领用的材料，项目组每月统计材料使用情况，编制出详细准确的材料清单及时与船东结算并回笼资金。

确保交船高质高效。“KATELINA”轮的续建得到了船东和德国劳氏船级社的充分肯定，特别是在船舶试航过程中得到了体现。试航是对一艘船舶修理或建造的全面检验，试航结果的好坏是船舶修造过程的最好评判标准，紫金山船厂江北厂在船舶试航前，做了大量细致的准备工作，编制了十分周密详细的试航大纲，在前期系泊试验上就对各设备进行了充分调试运行，做到不带病试航。整个试航过程中，全船设备运转顺畅，全机舱无任何泄露点，仅用4天时间就顺利完成了从扬州仪征至浙江花鸟山海域往返的船舶试航。

“KATELINA”轮在紫金山船厂江北厂续建工程的完美谢幕，创造了紫金山船厂续建船承修上的多个第一。该船是船厂第一次承修无限航区及无人机舱类化学品船舶；第一次在续建船项目上优化了项目制的运行管理模式；第一次仅用4天时间顺利完成了无限航区且自动化程度较高的承修（造）船舶的试航。8000吨级化学品船“KATELINA”轮的圆满续建交付，既是紫金山船厂差异化经营战略推行的成功实践，也是在复杂严峻形势下充分发挥船厂技术和人才优势，实现战术突围的充分体现。