据报道，上周新船订单量再次下降。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了32艘新船，包括12艘散货船、11艘油船、2艘液化气运输船、2艘汽车运输船和5艘特种船，总运力达到2234100载重吨。其中，有22艘新船具体造价并未公布，剩余10艘新船总投资成本约为8.32亿美元。新船订单量相比之前一周下降了24%。

数据显示，上周散货船订单数量最多，占总订单量38%；油船占34%，液化气运输船和汽车运输船各占6%，特种船占16%。与之前一周相比，油船订单量减少了35%，从17艘降至11艘；特种船订单量减少了55%，从11艘降至5艘。

而在另一份周报中，Clarkson Hellas指出，上周新造船市场略有复苏。在散货船领域，中国远洋在江南造船下单订造了2艘78000载重吨巴拿马型散货船，每艘造价约为3125万美元，交付期定于2015年。中国远洋还在中船黄埔文冲下单订造了4艘64000载重吨Ultramax型散货船，每艘造价约为2830万美元，预计将于2015年至2016年陆续交付。Victoria Steamship在江苏海通海洋工程装备有限公司下单订造了3+3艘64000载重吨Ultramax型散货船，预计将于2015年交付，备选订单确认生效后将于2016年交付。Lauritzen Bulkers在日本函馆造船（Hakodate Dock）下单订造了2艘34000载重吨灵便型散货船，预计将于2017年交付。

在油船领域，希腊一家匿名船东在日本联合造船（JMU）下单订造2艘318000载重吨VLCC，交付期均定于2017年。香港巴拉歌船务在韩国SPP造船下单订造4+8艘52000载重吨MR型成品油船，预计将于2016年起陆续交付。大连远洋在广船国际下单订造3艘50000载重吨MR型成品油船，交付期定于2016年。Philly Tankers在阿克费城船厂下单订造2+2艘50000载重吨MR型成品油船，每艘造价约为1.25万美元，其中第一艘船预计将于2016年第四季度交付。兴亚海运在韩国Daesun造船下单订造了2艘35000载重吨不锈钢化学品船。预计将于2016年年中交付。

在液化气运输船领域，日本船东Fuji Iron Works以及一家匿名船东各在日本村上秀造船下单订造了1艘4500立方米LPG船，2艘船交付期分别定于2015年下半年及2016年。