6月17日下午，新港船舶重工出口瑞典的8000CEU汽车滚装船在联合加工厂房开工。船东瑞典华伦纽斯船务总裁Mr Anders Boman、副总裁Mr Christer Nygren，WWL亚太地区总裁Mr Axel Bantel，中国区董事总经理Mr Xavier Leroi，中国船贸、天津船舶工业公司及新港船舶重工领导出席开工仪式。

8000汽车滚装船（PCTC），全船长约200米，宽36.5米，设计吃水9.20米，全船高约52米，设计航速20节，汽车甲板面积约66000平方米，为超巴拿马型高效汽车滚装船；该系列船入级英国劳氏船级社，挂马耳他旗，由新港船舶重工与芬兰Delta Marin公司联合开发设计，属新港船舶重工知识产权。新港船舶重工与瑞典华伦纽斯航运集团签订并生效了4艘8000车汽车滚装船建造合同，第一艘船将于2015年10月15日交付船东。

 PCTC汽车滚装船是高技术含量、高附加值船舶，该船从下到上共有14层甲板、一层居住区和一层驾驶室，其中包含8层固定甲板，5层活动甲板。该系列船是目前全球最先进的高效、节能、环保型的超大型汽车滚装船。

根据8000车项目技术要求高、焊接难度大等特点，新港船舶重工公司领导给予了高度重视，成立了专项领导小组和8000车生产项目部，多次召开技术准备会，围绕分段划分、建造方法、焊接方法等进行了系统地生产技术准备。针对8000车汽车滚装船部分垂直合拢口的板厚仅为7mm至10mm，公司现有的SG2垂直立焊机只适用16mm以上的钢板焊接等情况，公司成立了攻关组，对现有自动焊机进行技术改造，并短时间内在薄板立焊上实现了质的突破。

新港船舶重工为成功建造8000车提供了技术支撑和工艺准备，公司将在已建造烟大和粤海火车渡船的基础上，致力于建造系列滚装船，打造世界滚装船品牌。