德鲁里航运咨询公司（Drewry）最新发布的《2014年船舶配员年度报告》中表示：目前高级船员短缺现象严重，并将影响和损害航运公司盈利。

船东和船舶管理公司需要的是经验丰富、专业和高素质的船员，但是他们的投资却没能收获令人满意的回报。近几年，船东和管理公司由于疲软的运价收益而入不敷出，为了减少成本，人员配备问题已经变得至关重要，因为船员薪资占据了船舶运营成本的很大一部分，现在都在招募最低工资的高级船员。

Drewry咨询公司预计目前高级船员人数达61万，缺口人数为19000人，到2018年缺口人数会上涨到21700人，要求高级船员增加38500人。

Drewry咨询公司董事总经理Nigel Gardiner提到：“如果普通船员薪资待遇严格按照国际运输工人联盟（ITF）的标准条款，那么高级船员的薪资将会受到市场形势的更多影响，人力成本即将再次面临上行压力，进一步影响公司利润，除非船东能够提高运价。”

然而，普通船员供应压力相对较小，这将对最近正在进行的国际运输工人联盟与国际协商论坛（IBF）之间的船员薪资商谈起到一定的调节作用。另一对船东有利的因素就是大多数船员的薪资都是使用美元来计算，当换算成各国的货币时，与其它行业相比，船员的薪资相对较高。

最后，Gardiner提醒说：“高级船员短缺形势仍将存在，特别是高级轮机员，或者如液化天然气（LNG）运输船的专业人员，现在也出现了逐渐缩短船员海上工作时间，另外提高船员福利趋势也将不断增加船员供应压力。”