7月2日，江苏新世纪造船与韩国PAN OCEAN公司签署了2艘208000载重吨散货船建造合同。新世纪造船公司董事长袁凯飞出席签字仪式。

此次签约合同中的208000吨散货船总长299.95米，船宽50米，船深24.9 米，船速14.5节，入级韩国船级社。

曾经非常风光的新世纪造船这两年非常低调，去年早些时候曾经传出新世纪造船已“无船可造”的消息，去年下半年有消息称由于船市回暖和船价回升，新世纪造船在歇业6个月后，已重新开工造船。

消息称，新世纪造船自2008年以来一直没有签署新船订单，因此在2013年年初停产。据了解，新世纪造船曾表示不接“亏本”订单，因为在运力过剩，新造船市场产能过剩的情况下，新造船价跌破盈亏线，所以船厂坚决不做亏本买卖。新世纪造船为降低集团营运开支，将生产活动全部安排到集团旗下的新时代造船，新时代造船成立于2006年，设备先进，规模更大。

新世纪造船曾经表示，公司在市场衰退时撤出，是因为船厂在船市景气时积累了一批高质量的船舶订单。因为这些都是高价船订单，所以公司并不急于接单填满泊位档期。

不过今年以来，市场上已开始时常出现新世纪造船的消息。今年早些时候，市场上曾经传言希腊船东TSAKOS集团已经和新世纪造船签署了10艘180000DWT好望角型散货船意向合同，不过据说合同没有最终生效是因为价格和交付时间没有谈拢。不过，6月份新世纪造船与印度尼西亚能源企业Pertamina公司的航运领域子公司Pertamina Shipping签署3+1艘40000DWT级油轮订单。