IT 造船配套设备产业一直由欧洲和日本占领世界市场，而船舶建造方面中国突飞猛进，所以韩国唯一的出路就是数码和高新技术。

21 世纪造船业的生存方案是从劳动密集型转换为技术密集型，通过该方案可以从具有成本优势的量的战略转换为具有高附加值的质的飞跃。

最近，因受到以价格竞争力取胜的中国的冲击，迫切需要向技术密集型高附加值的转换，而日本则已经通过自动化在船舶部门追求向高质量的发展。欧洲在豪华客船，特殊船等高附加值船舶相关技术方面具有优势，而中国则以成本竞争力为基础加强船舶建造力量。 对此未来新战略应该以高附加值产品为主，如数码船和海洋成套设备等，并通过节约能源和人力提高效率和安全性，从而提高信誉。

船舶上安装IT 技术装备的比重目前占船价的6%，但今后该比例将提高到15%，船舶相关IT 技术将会提高船舶建造国产化比率和接单竞争力。