据悉，由于近期船价上升，大部分船东对于投资船舶的热情开始走低，在新造船市场和二手船市场的交易量均有所下跌。据船舶经纪人称，虽然由于船舶资产价值近期表现疲软，但多数市场参与者仍表示船舶价格偏高，并对二手船交易兴趣减淡，至少在夏季这个传统交易淡季结束之前均保持以上观点。

数据显示，在过去的一周里共有21笔二手船交易，其中大部分为油船。而在散货船市场，在过去的一周里TMT旗下有2艘灵便型散货船售出，分别为“A Handy”轮和“B Handy”轮，交易金额为每艘1900-2000万美元左右。此外，希腊船东Technomar收购了3艘建于2012年的皇冠58超灵便型散货船。此外，Minerva收购了1艘韩通船厂建于2009年的超灵便型散货船“Mandarin Harvest”轮，交易金额为1900万美元。与此同时，乌克兰Vista Shipping还出售了1艘老龄好望角型散货船“Cape Warrior”轮（建于1995年），该船由中国买家以590万美元的价格收购。此外，另2艘希腊船东所有的巴拿马型散货船，建于1994年的“Themis P”轮和建于1993年的“Duro”轮则分别以每艘600万美元的价格售出。

而在油船市场，2艘建于2000年的苏伊士型油船“Cape Bantry”轮和“Cape Balder”轮以每艘1700万美元的价格售出。同时建于2007年的“Pacific Horizon II”轮以1700万美元的价格售出。在化学品/成品油船市场，建于2008年的15000载重吨的“Maasen”轮以1420万美元的价格完成交易。