据贸易风报道，中资船东对超大液化气船（VLGC）的需求日趋旺盛，其在全球手持订单量的占比有望接近30%。如果近期正在洽谈的订单全部生效，中国的VLGC手持订单数将再增13艘，至28艘。

据克拉克森研究公司（Clarksons）统计，目前全球VLGC手持订单数为88艘，上述增量意味着相关数字将突破3位数大关。近期中资企业与韩国大宇造船（DSME）及现代重工（HHI）就订造VLGC展开的接洽，算来已是他们掀起的第二波询价潮。

此前成交的订单包括：天津西南海运在江南船厂签订5艘VLGC，交付期定于2015年末至2016年；山东海运证实在大宇签下6艘，交付期定在2016年；中国和平石油物资集团旗下的中国和平基金在大宇增订4艘，交付期定在2016至2017年。另有消息称，中国和平订的这些船已分别获得东华能源与中石化的租约。此外，山东海运与中国和平据悉还在大宇持有一些备选船，如果生效的话，还将继续推高相关订单的数量。

据了解，中国之所以对VLGC如此热衷，其中一个主要原因是其对丙烷的需求正不断抬升。迄今为止，中国相关行业不仅将从美国的页岩气革命中获益，它还与伊朗新签了一批定期供应协议。随着二手船市场供应趋紧，加之西方对伊朗运输丙烷与丁烷的禁令仍未撤销，导致买家纷纷订造自己的液化气船。