据国际船舶网统计，2014年上半年度国内航运类上市公司实现营业收入924.21亿元；净利润合计亏损总额达到了1.78亿元。其中有4家公司出现亏损。

其中净利润亏损排名前三位的分别为中国远洋、中海海盛和中昌海运。其中中国远洋上半年营收为299.4亿元，同比下降了0.9%；亏损22.77亿元，净利润同比大降129.98%；中海海盛上半年营业收入为4.53亿元，同比下降6.14%，亏损0.91亿元；中昌海运上半年营业收入为1.22亿元，同比下降28.97%，亏损0.52亿元。

7家盈利航运企业中净利润排名前三位的分别为中集集团、中海集运和招商轮船。其中中集集团上半年营收为320.5亿元，同比上升12.11%；净利润为128.61亿元，净利润同比上升79.82%；中海集运上半年营业收入为175.5亿元，同比增加了8%，净利润为4.6亿元；招商轮船上半年营业收入为11.91亿元，同比下降8.39%，净利润为2.54亿元。

 事实上，在2014年上半年，多家航运公司为了实现扭亏而卖船卖资产。根据半年报，中海集运上半年实现盈利4.6亿元。但扣除资产出售带来的一次性收益，上半年实际上亏损4.85亿元。今年1月，中海集运通过出售上海峥锦实业有限公司和上海中海洋山国际集装箱储运有限公司100%股权，分别获得收益2.04亿元和9149万元。6月，其又通过出售中海码头发展有限公司100%股权，置换香港码头49%的已发行股本，获得收益6.53亿元。

中国远洋扣除非经常性损益，中国远洋也有20.64亿元实打实的亏损。

中集集团营业收入主要来自集装箱建造、道路运输车辆、能源、化工、液态食品装备、空港装备业务和海洋工程。但中集集团严格意义上说不能算是一个航运企业。

全球经济在欧美经济复苏的带动下温和改善，但由于航运业运力过剩问题未根本解决，国际航运市场依然低迷，市场没有明显复苏迹象，波罗的海综合运价指数（BDI）从去年的高点2277点回落，截至9月3日报1152点，上半年均值为1182点。航运业运力供需矛盾依然严峻，运力过剩局面依然存在，航运企业面临着严峻的生产经营形势。

上市企业名称	营业收入 (亿元)	同期增减（%）	净利润 (亿元)	同期增减（%）
宁波海运	4.96	-3.88	-0.05	不适用
天津海运	2.03	58	0.07	不适用
招商轮船	11.91	-8.39	2.54	不适用
中昌海运	1.22	-28.97	-0.52	不适用
中国远洋	299.4	-0.90	-22.77	-129.98
中海发展	63.17	20.43	0.43	104.49
中海海盛	4.53	-6.14	-0.91	不适用
中海集运	175.5	8.07	4.6	不适用
中集集团	320.5	12.11	12.86	79.82%
中远航运	35.72	-1.60	0.11	114.66
ST凤凰	5.27	-30.20	1.86	154.26