随着船舶市场竞争的加剧，造船企业如何降低经营成本，实现企业盈利，谋求可持续发展？虽然途径很多，但技术创新和成本控制有着至关重要的作用。技术创新是造船企业加强成本控制的主要手段之一，也是提升造船企业竞争力的关键所在。

为了全面落实集团公司提出的提高工效、降本增效等相关要求，江南造船开发研究部在船舶振动响应预报技术方面，以自主技术创新来节约外付资金，促进成本控制，同时摆脱了对外部技术咨询结构的依赖，保证了相关设计流程和生产准备周期的可控。目前成果显著，仅此一项，每条船型节约外付资金接近人民币100万元，随着船型的增多，年度节约费用达数百万元。

船舶是在水中运动的弹性体，在营运过程中不可避免地会发生船体振动，过大的振动会影响舒适性乃至危及船只安全。一方面船舶振动水平评价标准不断修改提升；同时船东对居住和工作区域的舒适性要求越来越高。对大型船舶振动响应进行预报分析是目前需要大量开展的研究分析工作，但由于其起点高、难度大、工作量大，此前船厂的该项工作一般都外包，需要支付高额的外付技术咨询费用。以76000吨散货船为例，振动分析即支付约100万元的费用。7.8万吨散货船、18万吨散货船、9400TEU、21000LEG、22000LPG等船型都支付了价格不菲的振动分析费用，并且因振动分析外包，给生产准备带来了不同程度的影响。

江南造船开发研究部领导班子意识到，船厂作为建造为主的施工设计单位，数值仿真分析技术较为薄弱，往往委托船级社和科研院所进行振动计算和分析，由此导致计算时间长，费用昂贵，计算周期长达一年半，费用高达100万元，不仅延误结构设计、而且增大了研发设计成本，对生产准备的顺利开展也不利。

为了解决该问题，一方面节约外付资金，另一方面保证设计及生产准备进度可控。江南造船开发研究部考虑到该项工作的复杂程度和公关难度，采取了一系列有针对性的举措，逐步实行。

第一步：跟踪学习，锻炼队伍

江南造船开发研究部从基础的建模工作开始，在一些振动分析外包项目中，有意识地安排专业技术人员参与分析建模工作。一方面可以节约一些外付资金，另一方面也借机学习、了解振动分析专业知识。通过数个项目的锻炼和积累，初步明确了振动分析的技术方向和路线图。

第二步：调研交流、积累经验

为创建一支富有创造力、战斗力的专业振动分析团队，开展振动计算与分析的专项研究攻关。由部门分管领导带队，与专业技术人员一起，与国内高等院校、各大船级社和相关设备厂商进行技术交流。以带着问题参加学术交流的初衷，通过有目的地创造各种交流学习机会，进一步熟悉了振动分析中的一些关键点和难点。

第三步：对标计算、检验实力

在经过前两步的准备工作后，通过工程师们的刻苦专研，攻克了众多关键技术难题，掌握了局部振动、附连水质量、船体梁总振动、上层建筑动力响应以及平衡补偿器和顶部支撑减振效果评估等数值计算方法，已取得了阶段性的研究成果。为检验研究成果，同时确保计算结果的可靠，部门组织了对标计算工作，检验自身能力。选择了一个实船项目，自主计算分析与外部计算分析同步进行，将计算结果进行对比分析。经过艰苦的工作，江南造船的工程师们惊喜地发现自主计算结果与外部权威技术咨询机构的计算报告吻合度极高，进一步增强了自信心。

第四步：实船应用、成果显著

经过前三步的精心策划和专业技术攻关，开发研究部已将研究成果应用到209000DWT Newcastle-Max型散货船、83000m3超大型全冷式液化气船和35000m3液化乙烷运输船上，自主完成整套振动预报分析，结果得到了国际一流船级社以及技术咨询机构的肯定，也得到了船东方的认可。仅2013年度6月至2014年6月即累计节省外付资金超过300万元。

船舶振动预报技术是江南造船在船型自主研发设计上的又一次技术创新和突破。不仅为船厂节省了大量外付资金，也保障了生产准备的顺利开展，综合效益显著。技术创新和新技术的应用与企业降本增效相结合，发挥出了巨大的作用。