在今年的散货贸易中，Spyros Capralos无疑是航运界的焦点人物。作为Star Bulk Carriers的总裁，Capralos管理美国最大的上市散货船公司。在获得其最大的股东Oaktree Capital赞助，与Oceanbulk和Excel Maritime完成并购之后，该公司船队规模达103散货船（包括在建新船）。随着整合业务逐渐完成，Star Bulk一路领先散运业，目前市值约为10亿美元。

Capralos表示，并购其他公司虽然并不容易，但是可行之道。在此之前，Star Bulk已经管理了Oceanbulk旗下的船队。而与Excel Maritime的并购项目，Capralos则表示“更为自然而然”，这是由于该公司与Excel的并购芝士收购船队，而不是收购业务。由于协议中主要涉及的是股份，而不是现金，因此这并没有给Star Bulk造成过大的资金紧张问题。

Capralos表示，目前散运业大部分仍处于周期低位。不过，随着铁矿石价格下降，中国市场进口铁矿石的需求会有所增长。不过，他指出，淡水河谷的valemax船与中国航运公司合作业务可能会影响到Star Bulk的业务，但这是该公司不得不面对的现实。

不过，Star Bulk也不仅仅是一家只做散运业务的航运公司。该公司还订造了10艘10000teu的集装箱船，将于明年交付。Capralos认为，集运市场将会成为一个两极分化的市场，未来环保型集装箱船和非环保型船将并立共存。

由于Star Bulk业务不断扩大，该公司也在加强其全球业务网络。为此，该公司将在今年底开设新加坡船舶租赁办事处。