据韩联社消息，最近以美国为主的北美地区开发页岩天然气并以液化形式出口的项目全面开展，随着对相关运输、储藏设备的需求不断增加，韩国造船业预计将接获大笔订单。

报道称，目前在美国，获得美国联邦能源管理委员会（FERC）批准的页岩天然气开发项目共有4个，该4个项目的液化天然气（LNG）年产量为6000万吨。若美国要向欧洲和亚洲地区出口LNG需要90艘液化气运输船，但目前已下达的订单只有30余艘。如果按计划这4个项目的LNG出口在2019年前全部开始的话，那么余下60艘LNG船的订单将很快下达。

目前，韩国现代重工、三星重工、大宇造船海洋占据世界LNG船市场占有率前三甲，因此预计美国向欧洲或印度等地出口LNG时所需要的LNG船的订单大部分会向韩国造船企业下达，韩国造船企业有望成为美国开发天然气项目的最大受益者。且最近韩国瓦斯公社也针对国内船舶公司和造船公司开展了6艘LNG船的招标工作，目的是为了每年从美国购买280万吨的液化天然气。

另一方面，运输页岩天然气必需的浮动式液化储备装置（FLSO）也引起了广泛关注。FLSO用于将陆地上开采的天然气液化储藏后在海上运输出口。据Upstream消息，三星重工业正在与美国能源企业为世界首个FLSO订单展开谈判。该设备每年能生产及储备440万吨LNG。美方计划向三星重工业下两套FLSO设备订单，如果第一套成功的话可能还会追加订单。

随着美国页岩天然气的出口，FLSO的需求还会增加。目前等待美国联邦能源管理委员会批准出口的页岩天然气项目就有14个。除美国之外，加拿大方面为出口页岩天然气也正在进行10余个项目的开发，预计今后对LNG运输船及FLSO的需求也会随之增加。