德勤会计师事务所（Deloitte）警告称，鉴于具体条件尚未正式厘清，暂且不宜以为驻于希腊的船务管理公司一定能在中国的新税制中享受豁免。

专业服务机构—德勤（Deloitte）上周提醒称，有关中国针对船舶租赁出台的新税制不会影响希腊船务管理公司的说法，尚不足以成为定论。

此前市场普遍认为，鉴于中希两国之间签有避免双重征税的协定（DTT）以及海运协定（MTA），因此希腊业者应可免缴中国刚刚出台的这项企业所得税。根据相关办法，这一新税制名义上已在8月1日正式生效。《贸易风》之前曾报道，新规意味着凡从事国际海运业务并进入中国港口经营的非居民航企，都必须缴纳25%的所得税。

德勤在发给客户的一份简报中指出，针对希腊船务管理公司能否获得某种程度的豁免待遇，不可以想当然；而且即使能够豁免，也不要以为会自动生效。

德勤驻希腊合伙人Thomas Leventis在接受《贸易风》采访时称，“只要中国没明确说明需提供哪些文件申请豁免，就不能欢天喜地以为自己能置身事外。”

Leventis指出，这当中总部设于希腊，但业主的注册地址在海外的船务公司办事处，估计就不能适用这份2005年签订的“双重征税协定”。但这类公司还有一个明智之选，那就是改为援引中希于1996年达成的海运协定。后者明确规定，它们在中国可免交任何形式的所得税或租赁税收及相关费用。

但新税制迄今仍未澄清，究竟在何种情况下可根据这类协定申请豁免。

Leventis表示，“我们必须竖起耳朵，时刻关注有什么最新进展。”

Leventis还透露，希腊政府已开始制定新的法规，以巩固希腊航企面对中国法律能够获得的地位。在德勤负责全球航运及港口业务的George Cambanis 称，“如果希腊现行法律能通过修正案，让这些船务公司办事处获得税务居民身份，它们就能免缴中国最新出台的企业所得税，这样新税制对它们的唯一不利之处，就只剩下达规方面的行政成本。”

“如果一切进展顺利，这反而可能转化成希腊船务公司的相对优势。”