日立造船集团的船用发动机选择性催化反应(SCR)系统获曼恩柴油机与透平公司世界上首次认证。

日立造船集团已经成为世界上第一家获得了曼恩柴油机与透平公司在船用柴油机设计和制造中使用选择性催化反应(SCR)系统首次认证(FTA)的公司。

国际海事组织(IMO)已经建议在海上运输过程中减少氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放。在2014年4月份，国际海事组织海上环境保护委员会接受了在2016年生效的在排放控制区减少Tier I标准(17.0 g/kWh)80%氮氧化物排放的严格的Tier III控制标准的要求。

2009年，日立造船集团与曼恩公司，其许可方联手扩大了超过80%全球船用柴油机市场份额，将日立造船集团获得专利的氮氧化物排除催化剂和系统装入试验机着手为船用柴油机开发选择性催化反应系统。在2011年竞赛之前，该选择性催化反应系统获得了日本海事协会（NK）认证并在2011年11月份装在了一艘在进行试验的新船上进行了为期三年的试验。

选择性催化反应系统的最大优点是可以用于增压器的高压排气上游，由于高压排气上游具有很高的密度，因此只要求配备低容量的催化剂，由于设计紧凑，该系统的尺寸不到常规系统尺寸的一半。

MAN的首次认证已经证实日立造船集团的船用发动机选择性催化反应系统完全符合Tier III标准要求。日立造船集团已经成为全球唯一的已经获得了曼恩公司正式批准的船用柴油机供应商。

Tier III氮氧化物排放标准适用于2016年1月1日起及其以后建造的新船。由于设计一艘新船至少需要一年，对氮氧化物还原系统而言，新船需要的选择性催化反应系统的需求正在大幅增加。

今年日立造船集团已经开始全面营销船用柴油机选择性催化反应系统。该公司计划开展首次认证并同曼恩公司进一步合作在世界各地开展积极的承接订单活动。