东华能源毫无疑问应该是今年全球液化气船运输市场的一匹黑马，今年以来，东华能源陆陆续续订造和租入的VLGC恐怕快接近20艘了，就算如此，东华能源似乎仍未有停下来的意思。

10月28日晚间，东华能源再度公告，称公司全资子公司东华能源（新加坡）国际贸易有限公司与petredec limited签署了大型液化气冷冻船定期租船协议，由出租人petredec limited新建3艘5万吨级（约84000立方）大型液化气冷冻船，租赁给承租人运营；新建船舶预计在2016年内交船，租期为自交船日起120个月（10年），年租金预计每艘船不超过1250万美元，三艘船合计不超过3750万美元。

东华能源表示，合同为公司国际资源锁定提供必要的物流保障。为保障公司新材料产业项目的原料供应，公司已经通过长约等方式锁定大量来源于北美页岩气的丙烷资源，目前，还在继续努力加大国际资源的长期锁定量，以满足公司战略转型和快速增长的需求。

据了解，Petredec Limited专业从事液化气船舶拥有、液化气船舶投资、液化气船舶租赁，目前拥有28艘各类液化气船（包括15艘VLGC），并通过租赁等方式控制其他的运力，总液化气船队规模超过50条，年运输丙烷和丁烷量超过1200万吨，拥有良好的资金实力与液化气船的运营能力，与国内外大型船舶建造企业方合作关系良好，且具备良好的信誉。   

在9月初举行的第25届德国汉堡国际海事展（SMM）上，德国船东Hartmann Schiffahrts Gmbh & Co. KG、Jaccar Holdings、HB Hunte Engineering与DNV GL签署了5艘85000CBM级超大型乙烷运输船（VLEC）“ECO STAR 85K”的入级意向书。有消息称5艘船可能由南通太平洋海工负责建造并长期出租给东华能源股份有限公司。

有市场人士表示，东华能源需要多达20艘VLGC。该公司希望进口LPG用以供给其丙烷脱氢工厂。东华能源拥有3家丙烷脱氢工厂，是中国东部最大的LPG进口商，其中2家工厂位于宁波，另外1家工厂位于张家港。

据了解，目前国际大型液化气冷冻船现有运营量约为150艘左右，加上目前的新船订单，估计在未来的几年内总体运力约为200多艘。随着全球的液化气海运需求的攀升，特别是以北美页岩气为核心的丙烷资源大量出口，未来10年内，大型液化气冷冻船的运力将一直呈供应偏紧的格局。