江州联合造船欲进军LNG船市场，这个消息有点突然，因为国内想进入LNG市场的船企很多，无论是规模、技术还是知名度，超过江州联合造船的船厂太多，不过事实就是如此。

香港上市公司中海船舶重工集团有限公司（简称中海船舶）日前发布公告称，公司与江联重工订立战略合作框架协议，拟在江西省发展液化天然气运输船，而双方此项合作主要涉及其在内地的造船子公司江西江州联合造船。按照协议，江联重工将租赁造船设施、厂房、场地及造船厂，以生产液化天然气单容储罐及大型非标准储罐所用；共同发展液化天然气船、加油站、可用于LNG船对船转运的设施、以及将船舶改建为双燃料驱动等。

事实上，中海船舶与江联重工联手建造LNG船，从技术上看完全有可能，江联重工对于造船业而言是一家陌生的企业，但是在压力容器制造方面江联重工有很强的实力，据了解，江联重工股份有限公司是由原国家机械工业部和化学工业部重点骨干企业江西锅炉厂和江西化工石油机械厂联合组建的大型国企，其前身是江西江联能源环保股份有限公司，江联重工是目前国内同时具有设计制造安装A级锅炉和三类压力容器以及具有进出口企业资质的大型综合性企业，具备大型LNG球罐制造能力，浙江东鹏船舶建造的6500m3LPG船罐就是由江联重工制造的，据说也是国内最大船罐。

除此以外，江州联合造船和江联重工都是江西本地企业，双方合作估计也是地方政府全力促成，同时也是最愿意看到的结果。

对于液化气船建造而言，除了建造技术外，其实最重要的就是液化气罐的技术，这也是很多船厂无法涉足液化气船建造领域的一个原因，此次中海船舶与江联重工联手，可以说是优势互补，这也为中国船企今后的发展提供了一个新的思路。

浙江东鹏船舶建造的6500m3LPG船罐就是由江联重工制造的，据说也是国内最大船罐。

浙江东鹏船舶建造的6500m3LPG船罐就是由江联重工制造的，据说也是国内最大船罐。