据贸易风报道，散货船租金日前再度下跌，好望角型散货船日租价不到4000美元。此外，巴拿马型散货船与超灵便型散货船板块也再度下滑，并将波罗的海干散货指数（BDI）推至750点以下。

其中，力拓集团再度“抄底”，增租2艘好望角型散货船。该公司所租船舶分别来自Bocimar以及Clearlake（为转租船），并以每吨4.65及4.7美元的价格，被投放在丹皮尔港（Dampier）至青岛航线。Dong-A Tanker也为澳大利亚至中国线路，租入1艘好望角型散货船，价格为每吨4.9美元。此外，中远散货(Cosbulk) 也在同一航线租进1艘尚未公开身份的船舶，租金为每吨4.85美元。

同时，Pacific World Shipping为东加里曼丹至印度航线，租入17.99万吨级的“Vangelis”轮（建于2014年），租金为4250美元/天外加42.5万美元的补贴。嘉吉以3000美元/天以及12万美元的补贴，租入17.92万吨级的“Kumiai Shagang”轮（建于2011年），用于马德拉港至欧洲大陆航线。

在巴拿马型散货船市场，诺顿航运（Norden）以1.35万美元/天的价格，租入8.22万吨级的“Navios Southern Star”轮（建于2013年）。该船将用于艾默伊登（IJmuiden）至欧洲及远东航线。嘉吉为南美至远东线路，签下8.2万吨级的“Stefanos T”轮（建于2011年），租金为每天1.225万美元，外加22.5万美元的补贴。Ashley为9.32万吨级的“Trans Nanjing”轮（建于2011年）付出1.55万美元/天的租金，该船将从汉堡经由奥里诺科河前往中国。

而在超灵便型散货船市场，Caravel为墨西哥湾至新加坡及日本线路，签下5.67万吨级的“Atlantico Mexico”轮（建于2008年），租金为每天1.475万美元。