渤海租赁昨日（1月26日）晚发布公告称，下属全资子公司GlobalSeaContainersLtd.顺利完成与CHC的股权交割，成功以近7亿美元的价格收购了全球第八大集装箱租赁公司Cronos80%的股权以及CHC对Cronos的2588万美元债权。

这是继2013年底完成对全球第六大集装箱租赁公司Seaco的收购后，渤海租赁的又一跨境并购。至此，渤海租赁正式成为全球最大集装箱租赁公司。通过本次收购，渤海租赁国际业务规模也进一步得到扩大，来源于境外业务的收入占总收入的比例将超过70%。

本次交易未达到垄断标准

渤海租赁成立于2007年，注册资本为人民币626085万元，是目前国内唯一一家拥有金融租赁和非金融租赁两块牌照的租赁公司。自2011年上市以来就一直通过并购重组来扩充公司版图。

据了解，此次收购的Cronos是全球领先的集装箱租赁公司之一，拥有并管理超过82.3万TEU的标准集装箱，业务网络覆盖六大洲。截至2014年6月30日，Cronos的总资产达150亿元，其中集装箱资产达125亿元，净资产为31亿元。

《每日经济新闻》记者注意到，公司在2014年11月发布的有关本次重大资产购买报告书摘要（草案）中就曾提到，根据Drewry航运咨询公司2013年的集装箱租赁市场调查数据，本次交易完成后，按CEU计算，公司拥有集装箱量将超过313万，位列全球第1位，市场占有率达15.2%；按TEU计算，公司拥有集装箱量将超过200万，位列全球第4位，市场占有率达12%。

这一度引发外界对该并购涉嫌垄断的担忧。不过，根据最新发布的公告，德国反垄断监管机构FederalCartelOffice已出具确认文件，认定本次交易未达到德国的垄断标准，同意实施本次交易。英国SidleyAustinLLP律师事务所也出具了法律意见，认定本次交易无需向英国反垄断监管机构备案。

经营租赁行业发展空间大

渤海租赁的大手笔收购，显然是基于对国际集装箱租赁业前景的看好。业内人士普遍认为，随着集装箱运输业务的扩大、集装箱制造业的迅猛发展以及集装箱国际标准化的制定，集装箱的需求逐步上升。

传统的自备集装箱方式已无法满足运输公司更新和迅速扩张箱队的需求，集装箱租赁行业应运而生。

2013年，渤海租赁首先出资81亿元收购了海航集团旗下的全球第六大集装箱租赁公司SeacoSRL100%的股权，宣告进军集装箱租赁和航运业务。本次交易完成后，渤海租赁即拥有SeacoSRL和Cronos两家集装箱租赁子公司。

对于国际集装箱租赁前景，在此前发布的重大资产购买报告书摘要（草案）中，渤海租赁表示，根据研究机构Harrison的统计，世界集装箱贸易运输量与全球经济增长具有高度相关性，1980年以来，集装箱贸易运输量保持了全球GDP2~4倍的增长速度。根据国际货币基金组织（IMF）预测，2014年全球GDP的增长率为3.3%，2015年全球GDP增长率为3.8%，全球GDP增长率遏制住下降趋势并开始缓慢回升。因此，在全球经济缓慢复苏的带动下，集装箱贸易增长率将逐步回升。

此外，目前渤海租赁经营的租赁业务收入占比已超50%。就整体租赁行业而言，华融证券的研究报告认为，目前国内租赁行业仍处于起步阶段，渗透率仅为4%左右，而美国租赁行业渗透率已超20%，国内租赁行业，特别是经营租赁行业发展空间巨大，随着国内经济的发展以及转型升级步伐的加快，未来五年租赁行业可实现年均25%以上的行业增速。