油价大跌、LNG船运价降至2010年以来的最低水平、市场上出现大量投机性LNG船订单，所有这些不利的消息让LNG船市场风雨飘摇，谣言四起。

之前市场有传言称，中国和平集团已经撤销了在大宇造船订造的6艘超大型液化气船（VLGC）订单，但消息显示，这笔订单目前并未撤销。

消息称，此前市场传言称撤单原因是出于融资问题。当时有人指出，这是因为中国政府为了提倡针对国有企业的“国货国运”而拒绝为上述船舶提供融资。

但一位熟悉船东情况的业内人士称，上述撤单消息并不属实。他表示：“只不过是项目进程稍有延缓，其它都一切正常。首笔定金已支付完毕，交付期也只会推迟几个月。”

据贸易风了解，中国和平已在香港设立办事处来管理新船，同时为新船募集船款。

据了解，2014年初，中国和平集团曾在大宇造船下单订造4+2艘84000立方米VLGC，去年9月，中国和平集团宣布执行在大宇造船的备选订单，订造2艘VLGC，造价约为每艘8000万美元。全部6艘船将在2016年下半年至2017年第一季度陆续交付。包括2艘新船在内，中国和平集团在VLGC领域投资总额达到4.8亿美元。中国和平订造的VLGC是在获得中石化（Sinopec）的期租合同后着手下单。据悉这6艘船已被指定用于承运伊朗货物。

中国和平集团最早是通过购入2艘二手VLGC，跻身这一领域。2014年4月，该公司曾向Phoenix Tankers购入78400立方米“Gas Commerce”号（原“Great Tribune”号，建于1999年），向Latsco Shipping购入80600立方米“Gas Courage”号（原“Hellas Nautilus”号，建于2003年），价格分别为5230万美元与6400万美元。

据了解，中国和平集团是中国和平石油物资集团有限公司旗下公司，而中国和平石油物资集团有限公司是中国石油天然气集团公司与中国和平国际贸易公司合资在香港依法注册成立的股份制公司。和平集团是一家集油气化工产品生产加工、石油机械设备与配件经营、国际间油气田合作与咨询服务、工程技术服务、新能源开发与新技术综合利用于一体的进出口与转口贸易为主的综合性能源公司。