据上游报道，陷入困境的巴西国油正在缓慢推进其盐下产油区海上开发项目，尽管更改时间表的可能性越来越大。巴西国油的其中一个项目是在Buzios油田部署4艘大型浮式生产储卸油船（FPSO），改造和组装工作正在当地几家船厂开展，但工作的步伐和强度已大幅降低。

其中一艘FPSO“P-76”号的船体已于上周拖至里约热内卢瓜纳巴拉湾(Guanabara bay)，停靠在Inhauma船厂的码头。“P-76”号已经在大连中远船务开展了大量改装前工作，但该船曾在里约热内卢附近滞留数周，花费了数十万美元。

消息人士称，这次耽搁显然是由于港口管理方的官僚问题。接近该项目的一位消息人士称，腐败丑闻已导致巴西国油所有活动放缓，但坦率地讲，这次耽搁更多是因为行政纠纷，它严重影响了巴西业务。

Buzios开发项目的所有4艘FPSO本计划在Inhauma船厂改装，但最终大部分改装工作在中国进行。每艘FPSO每天能处理15万桶石油和700万立方米天然气。

作为唯一一个将完全在Inhauma船厂改装的FPSO船体，“P-74”号本应该在几个月前离开干船坞，但该船厂的消息人士说，目前看来该FPSO无法在5月前离开，延期仍是一个令人担心的问题。

“P-74”号将前往一个新建组装基地Estaleiros do Brasil (EBR)进行组装，该基地位于巴西南部，目前仍在筹建。由于巴西国油的腐败丑闻，与巴西大部分承包商一样，EBR的现金流已被影响整个行业的流动性紧缩挤压。