德国Becker Marine市场总监Dirk Lehmann日前表示，继去年底成功推出LNG混合发电船“Hummel”号（大黄蜂）之后，Becker Marine未来将设计和建造更多已完成概念验证的LNG动力船，包括渡轮和集装箱船。

Lehmann表示，Becker目前已成功成为一家船东，并将继续扩大这一角色在市场的地位。该公司将建造更多采用LNG动力的不同船型。目前该公司已在LNG发电船的基础上开发出渡轮，这种渡轮采用LNG和电池混合发电，能够提供一整晚插电式供电。

同时Becker Marine的销售和项目总监Walther Bauer指出，Becker不会成为像马士基或是达飞轮船这样的船东。相反，该公司将独立设计渡轮，并在设计完成后将其交由计算机建模和计算流体动力学（CFD）子公司IBMV。一旦船舶建成，IBMV将为其概念验证后，将其部署在指定的商业航线上。此外Lehmann还表示，Becker同时还在设计用于波罗的海航线贸易的集装箱船。

在谈及建造LNG混合发电船的初衷时，Lehmann指出，Becker希望能够像美国汽车制造商特斯拉（Tesla）成功建造和销售一系列全电动汽车一样，证明电动理论在船上也能实现。他指出，过去人们普遍认为电池很重，且不可能永远存在，而新型电池已经做到成本低廉，重量轻便，可以存储大量电力。Bauer则指出，Tesla的电动车为汽车业所作出的革新，Becker将同样为船舶业做到。

LNG混合发电船“Hummel”号

Becker称，下一步将会向新型船舶建造材料发展，如碳纤维这种能够在设计上提供更大灵活性，成本更为低廉的材料。此外，该公司计划在建造2艘渡轮时加入玻璃纤维。

据国际船舶网了解，Becker全资拥有和运营的LNG发电船“Hummel”号日前已获得法国船级社（BV）认证，入德国籍。该发电船能够采用LNG作为动力，通过5台卡特彼勒的发电机，提供7.5兆瓦的电力。