3月31日上午，“玛丽卡”号海上浮式生产储油船（FPSO）改装项目在中船澄西船舶（广州）有限公司成功交付，即将启航开赴巴西。该项目是目前世界上最先进的第三代FPSO，也是世界FPSO改装史上工程量最大、最复杂、难度系数最高的改装项目。“玛丽卡”项目的改装工程量大大超过了澄西广州2013年10月交付的第一个FPSO改装项目“伊利亚贝拉”号，再次刷新了世界FPSO改装的新纪录。

据悉，“玛丽卡”项目是由一艘30万吨的超大型双壳油船改装为集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的海上浮式生产储油船（FPSO），与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统。改造完成的“玛丽卡”号，可日产处理原油12万桶、天然气500万立方英尺，可储存原油209万桶。

据了解，“玛丽卡”号承租方为巴西国家石油公司，由荷兰SBM公司负责采油作业运营管理。

“玛丽卡”项目主要工程包括主甲板换新、输油平台和多点系泊结构新造、可容纳140多人的6层生活区新造等铁工工程，火炬塔、脱硫模块、发电机模块等16个原油加工模块安装。改装后整船价值约18亿美元，在中船澄西广州公司的改装产值约1.25亿美元。

“玛丽卡”项目投入作业后，将在使用寿命期的未来25年内不需要进行大修，因此对项目的安全、质量要求极高。

该项目进厂初期，业内对澄西广州能否按期顺利交船提出了很多质疑。在船厂改装期间，高峰时同时有2800多人在船上施工作业，铁工、机电、坞修、涂装各专业分工明细，协调配合，高质量、高标准完成了各项生产任务，赢得了巴西国家石油公司、荷兰SBM公司等合作伙伴以及国内外海工改装修理业界的亲切“点赞”。

据国际船舶网了解，“玛丽卡”FPSO改装项目于2013年5月12日进入澄西广州改装，管路工程总量17.5万寸，主要包含甲板管路新铺4000条，机舱换新管路400条，新加系统管路5000条等，所有管路均由该公司机电二车间管子车间预制。目前该项目主甲板管路基本拆除，机舱管路正在拆除中，该公司机电二车间管子车间改造、生产流程亦于10月10日通过SBM公司审核。该项目目前可预制机舱海水系统管段153条，可预制寸口3948寸。

中国船舶工业集团公司副总经理南大庆表示，“玛丽卡”FPSO装项目的顺利完成，标志着华南地区FPSO改装产业化迈出了重要的一步，为中船集团打造华南地区1000万吨当量的海洋工程装备产业基地做出了积极贡献，将有力地支持和支撑国家发展海洋经济、建设海洋强国的战略部署。