2015年，中船澄西在整合造船资源上迈出了新的步伐。当年11月28日，中船澄西建造的4号6.4万吨散货船在扬州造船新基地胜利下水，圆满实现了该造船新基地“当年开工、当年合拢、当年下水”的目标，顺利打通了造船流程生产线，在中船澄西的造船史上具有划时代的意义。同时，这也是该基地造船“7开3上1下”大节点中的重要一环，标志着新基地“育人、建模、达纲”的目标取得了阶段性的成果。目前，新基地已形成了月产分段5000吨、管子8000根的加工能力。

码头资源是船舶企业的核心资源之一。目前，中船澄西除造船业务外，还有修船、钢结构两大业务板块，且生产都比较繁忙。因此，在过去的一年中，留给新造船码头舾装的泊位从来没有超过5个。然而，中船澄西造船面广量多点散，在码头上进行舾装调试的新造船最多时达15艘，在1个泊位同时靠泊3档甚至4档船成了家常便饭。为了盘活用好码头资源，该公司修订了阶段性生产推进管理办法，围绕“3个20天”、2个大节点、6个完整性工作目标来组织生产，形成了完整的激励办法等，在一定程度上化解了码头资源紧张、船舶频繁移位与具体计划实施的矛盾。

此外，中船澄西还依托新成立不久的模块车间，对场地、设施和人员等资源进行了合理整合。经过一段时间的运行，该公司上层建筑建造向着专业化、标准化的目标不断迈进。

在抓好上述工作的同时，中船澄西还高度重视成本管理工作：一是将目标成本管理从原来的事后分析向事中控制推进，将生产过程中的成本矛盾及早暴露；二是建立成本控制问题专项清单，对成本控制中的重点难点问题专项解决；三是将模拟法人管理纳入绩效考核体系，形成了部门成本管理的有效抓手，促进了造船效益的持续提升。

2016年，世界船舶市场将在极度低迷中徘徊，船东下单接船欲望仍不强。为此，中船澄西将进一步迎难而上，顽强拼搏，加快推进中间产品完整性建造，理顺生产流程，提升生产管理能力，力争“十三五”开局之年在造船生产上取得更好的成绩。