出口货量稳中有升，综合指数震荡调整

　 本周，中国出口集装箱运输市场总体行情保持上升态势，三大航线运输需求均较上周再度上扬，市场运价走势平稳。10月23日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报961.13点，较上周小幅下降0.5％；新版上海出口集装箱运价指数报1009.05点，较上周上涨0.9％。

　　欧洲航线，本周货量继续保持良好的回升态势，加之临近月底出货高峰，各大船公司订舱依旧火爆，航线舱位持续紧张，船舶平均装载率一举攀升至95%以上，航班满舱日益增多。受惠于较为充沛的货源支持，各大船公司运价水平或涨或跌的局面也有所转变，市场运价正显现出较为清晰的走势。部分船公司50-100美元/TEU的提涨成果得以较好的保持，而原本持观望态度的船公司也开始转变策略，小幅追涨运价50美元/TEU左右。10月23日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别报1306.24点和1491.21点；上海至欧洲、地中海基本港市场运价（海运费及海运附加费）为1277美元/TEU和1315美元/TEU，分别较上周上涨45美元/TEU和35美元/TEU。业内人士预计，尽管欧洲航线的圣诞货出运高峰已临近尾声，但多数生活必需品的运输需求受季节性因素影响较小，将继续保持较为稳定的出运状况。

　　本周，北美航线运输需求较上周有了明显改善，美西航线船舶平均舱位利用率接近满舱水平。据业内人士分析，除了圣诞货出运因素之外，节后市场供需平衡的迅速恢复在很大程度上还缘于今年以来船公司大刀阔斧的运力削减措施。据《国际集装箱化》统计，截止至10月1日，远东至美西航线运力总计为161万TEU，较去年同期下降8.4%。由于市场供需基本平衡，运价水平基本保持稳定。10月23日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报859.50点和1166.94点，分别较上周上升0.1％和0.7％；上海至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1400美元/FEU和2433美元/FEU。

　　日本航线，本周货量延续节后以来的上升走势，上海港至日本航线货量较上周大幅飙升45%以上，船舶平均舱位利用率也攀升至85%左右。随着旺季迹象的日趋明显，原本略显松动的市场运价也同步企稳。10月23日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报734.72点，与上周基本持平。

　　近日，被誉为中国外贸“晴雨表”的第106届中国进出口商品交易会(广交会)正式开幕，在为期五天的第一期会展中贸易额成绩向好，出口成交累计达155.8亿美元，比今年春交会增长19.6％，比去年秋交会下降5.3%。其中家电等适箱货出口订单增长明显，外贸形势显现出的一丝回暖迹象。在国际贸易形势持续低迷的大背景下，今年秋季广交会的召开或可为萧条已久的集装箱出口运输市场注入新的活力。