5月4日， 4500米载人潜水器工作母船及深海科考通用平台“探索一号”在广州南沙中船龙穴修造船基地中船澄西船舶(广州)有限公司(澄西广州)完工交付，正式交付中国科学院，并将于6日从南沙启程，驶向海南三亚。该船近期还将计划驶往太平洋马里亚纳海沟，执行中科院先导专项“海斗深渊”科考任务。

“探索一号”船舶满载排水量为6250T，船长94.45M，型宽17.9M。虽然不是“蛟龙号”潜水器的母船，但是根据国家863计划的任务，“探索一号”将成为国内第一艘完全国产自制的4500米深海潜水器支持母船，下一步改造还将支持我国万米载人、无人深潜器的海试及深潜作业。据项目经理欧文光介绍，作为深海潜水器母船，“探索一号”具有续航能力强，超过10000海里，自持力大于60天的特点。其次，船上有国际先进的DP2动力定位系统，可实现全海域作业。此外，船头的弧形设计将船身全面包裹，可以在高航速的情况下抵抗海上强风劲浪。最重要的是，船尾处连接有A字架，A字架可将潜水器投放入深海中。连接潜水器工作间和A字架之间的是两条长直的轨道，轨道上有绞车用于运输载人潜水器。

除了作为深潜器的工作母船和工作试验平台外，“探索一号”还具有充分的深海科考作业能力，建有地质实验室、地球物理实验室、化学实验室、生物实验室、冷冻样品库等十多个实验室，另在甲板面设置2个可拆卸式移动实验室，能同时搭载60名船员、科学家及潜航员。

“探索一号”船舶改修项目由中船重工702研究所担任设计单位，中船澄西船舶（广州）有限公司组织实施，中科院深海科学与工程研究所监造。本次改修历时13个月，由原来的海洋工程船扩展为深海科考船。改修后的各项技术参数和指标均达到或超过原设计要求。

据澄西广州有关负责人介绍，此次改造，主要是将原海洋工程船舶改造为远洋科考船，同时增强船舶对远洋目标海域的适应性，并提高设备运行的可靠性和船舶的安全性。改造过程中，澄西广州先后完成了主船体加长、生活区重建、舱室管路改装、新科考设备及实验室安装调试等工程。由于原船运营时间较长，船体比较老旧，且空间狭小，施工过程中涉及多专业交叉作业、施工空间狭小、新旧分段和设备的软硬件融合等很多技术和管理的难题，经设计监造和施工单位的协同努力，改造后的船舶性能得到了很大提升，各项技术参数和指标均达到甚至超过原设计要求，项目改造取得了预期的目标。此外，该船所有改造设计均考虑到绿色、环保、节能的因素，并通过优化改造船体结构，有效降低了各实验室的振动与噪音，为科学家创造良好的工作和居住环境。