7月1日，广东正式实施《集装箱制造业挥发性有机物排放标准》，这也是全国首个地方集装箱制造业VOCs排放标准。

近日，针对这个标准的行业研讨会在东莞召开，记者获悉，广东珠三角因为治理较早，近年空气一直都在改善，但细颗粒物PM2.5和臭氧这两项污染物依然是不可忽视的主要污染物，而可挥发性有机物（VOCs)，则是引起细颗粒物PM2.5和臭氧二次生成的重要“元凶”，因此，控制好了可挥发性有机物（VOCs)的总量减排，就更有利于空气环境质量的进一步改善。

据悉，未来广东将大力推广在海运集装箱制造时就使用更环保的水性涂料，从而在源头上对“元凶”污染物进行减排。

现状：马士基率先喷涂水性涂料

据中国化工学会涂料涂装专业委员会水性分会（水性平台）一位会员介绍，广东是集装箱生产大省，一个省份的集装箱产量占到全世界的30%，对应可挥发性有机物（VOCs）用量超过五万吨。未来如果海运集装箱，用水性涂料可减排超七成VOCs。

“雾霾产生的源头跟挥发性有机物（VOCs）密切相关，VOC产生的主要源头来自工业生产，其中大部分来自工业涂装相关上下游行业。鲜为人知的是，其实国际贸易中使用的海运集装箱所用涂料生产的VOCs是汽车涂料的两倍以上！”该负责人表示，目前在广东，作为全球航运巨头之一的马士基已在东莞集装箱生产基地率先开始实施喷涂水性涂料。“目前汽车行业已经广泛接受低VOC的环保水性涂料，但作为‘排污大头’的海运集装箱还没有实施。”

业界：呼吁对减排企业进行奖励

水性平台会员张逸铭表示，目前该平台已经行业内签订自律公约，要求华南地区海运集装箱生产企业从今年7月1日起用水性涂料，而其他地区则在2017年4月1日分区推进，违规的话，每生产一个集装箱就罚款800元。

“水性涂料不易燃、不爆炸，生产过程及涂料转运、存储过程更为安全；它低毒或无毒，味道不刺激，对工人的工作状况和健康都更有保障。”张逸铭表示，另外，水性涂料生产过程中挥发的有机物（VOC）极大的降低，即使不经处理排放，对空气污染也极低，实现减排，水性涂装的集装箱味道残留味道很小，新生产的集装箱即可装载食品、衣物与药物。”

此外，他还表示，目前国家对VOCs排污要进行收费，但对自觉减排企业并没有任何奖励，“建议对这些提前率先自觉减排的企业进行相关奖励，促进更多减排，改善珠三角空气。”