在联盟成员的通力协作下，海洋联盟于2017年12月19日对外公布了2018年航线产品的港序、投船和相关细节。2018年，海洋联盟在2017年的基础上继续完善与优化航线布局，共投入约340艘船舶，合计运力规模达360万TEU，联盟将在以下区域提供更广、更优、更快、更稳的航线产品。

据悉，2017年海洋联盟共投入331艘船舶、运力达335万TEU；提供41条航线服务、593个港到港路径。海洋联盟产品优势明显、运营高效有序，以服务快、班期稳、覆盖广、频率高的卓越品质为客户提供值得信赖的服务。

海洋联盟2018年的航线产品包括42条航线服务（预计共629组港到港路径）。其中，20条跨太平洋航线包含13条美西航线、7条美东及美湾航线（预计168组港到港路径）；6条亚洲往返西北欧航线（预计118组港到港路径）；5条亚洲往返地中海航线（预计161组港到港路径）；4条跨大西洋航线（预计78组港到港路径）；5条远东往返波斯湾航线（预计61组港到港路径）；2条远东往返红海航线（预计43组港到港路径）

一. 20条太平洋航线（其中13条亚洲往返美西航线）

（1）9条远东往返美西南航线

在保持每周9班服务的同时升级船型，其中4组航线覆盖华东和华北至美西南市场、4组航线覆盖华南至美西南市场、1组航线提供东南亚至美西南快航服务，为客户提供全面及稳定的服务。

CEN:  天津-青岛-上海-鲁伯特王子港-长滩-奥克兰-天津

AAC:  大连-连云港-上海-宁波-长滩-西雅图-大连

AAC2: 青岛-上海-宁波-洛杉矶-奥克兰-东京-青岛

AAC4: 宁波-上海-釜山-长滩-釜山-宁波

SEA:  高雄-盖梅-香港-盐田-高雄-长滩-高雄

SEA2: (美东)-巴生-新加坡-雅加达-林查班-盖梅-洛杉矶-奥克兰-香港-盖梅-新加坡-巴生-科伦坡-(美东)

AAS2: 福清-南沙-香港-盐田-厦门-洛杉矶-奥克兰-福清

AAS3: 台北-厦门-蛇口-盐田-洛杉矶-奥克兰-台北

丨AAS4: 盐田-香港-高雄-台北-洛杉矶-奥克兰-塔科马-高雄-盐田

（2）4条远东往返美西北航线

4组航线分别提供至4个主要美西北港口：王子港、温哥华、西雅图、塔科马的快航服务，并在覆盖传统华东、华北和华南市场的同时，提供东南亚至美西北主要港口的直达服务。

MPNW: 盐田-厦门-宁波-上海-釜山-西雅图-温哥华-盐田

CPNW:(中东)-新加坡-盖梅-香港-盐田-宁波-上海-鲁伯特王子港-温哥华-横滨-上海-宁波-南沙-新加坡-(中东)

EPNW: 盐田-高雄-上海-宁波-塔科马-温哥华-东京-大阪-青岛-盐田

OPNW: 蛇口-香港-盐田-高雄-温哥华-西雅图-釜山-高雄-蛇口

（3）7条远东往返美东航线

航线布局广而全，多频且高效，5组美东航线和2组美湾航线覆盖11个美东港口，市场覆盖面及服务频率排名居首。美东航线包括1组华东和华北至纽约快航、1组华南至纽约快航、1组东南亚至纽约快航、1组华东和华北至萨瓦纳快航、1组华南至萨瓦纳快航；美湾航线实现对华南和华东全覆盖。

AWE1: 青岛-宁波-上海-釜山-科隆-萨瓦纳-查尔斯顿-波士顿-纽约-科隆-青岛

AWE2: 青岛-宁波-上海-釜山-纽约-诺福克-萨瓦纳-青岛

AWE3: 厦门-香港-盐田-高雄-科隆-萨瓦纳-巴尔的摩-诺福克-纽约-厦门

AWE4: 厦门-香港-盐田-上海-科隆-纽约-萨瓦纳-查尔斯顿-厦门

AWE5: (美西)-香港-盖梅-新加坡-巴生-科伦坡-哈利法克斯-纽约-诺福克-萨瓦纳-查尔斯顿-巴生-新加坡-雅加达-林查班-盖梅-(美西)

GME: 上海-宁波-厦门-盐田-休斯顿-莫比尔-上海

GME2: 新加坡-香港-蛇口-上海-宁波-釜山-休斯顿-莫比尔-新奥尔良-迈阿密-杰克逊维尔-新加坡

二. 6条远东往返西北欧航线

20个亚洲挂港、13个西北欧挂港，连点成线，连线成网，以118组港至港服务，为客户提供多样化选择，依托在汉堡、鹿特丹、格但斯克等中转港和自有支线网络服务的优势资源，提供高效便捷、至西班牙毕尔巴鄂、爱尔兰、波罗的海地区瑞典、丹麦、波兰、立陶宛等国家，以及芬兰、俄罗斯等国家更全面的网络覆盖。

AEU1：上海-宁波-厦门-盐田-新加坡-苏伊士运河-费利克斯托-鹿特丹-格但斯克-威廉港-费利克斯托-苏伊士运河-新加坡-盐田-上海

AEU2：天津-釜山-宁波-上海-盐田-新加坡-苏伊士运河-阿尔赫西拉斯-南安普顿-敦刻尔克-汉堡-鹿特丹-南安普顿-勒阿弗尔-苏伊士运河-豪尔法坎-巴生-厦门-天津

AEU3：天津-大连-青岛-上海-宁波-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-鹿特丹-汉堡-安特卫普-苏伊士运河-上海-天津

AEU5：高雄-宁波-上海-台北-盐田-科伦坡-苏伊士运河-鹿特丹-费利克斯托-汉堡-鹿特丹-苏伊士运河-科伦坡-高雄

AEU6：青岛-宁波-上海-盐田-盖梅-新加坡-苏伊士运河-勒阿弗尔-鹿特丹-汉堡-安特卫普-勒阿弗尔-马耳他-苏伊士运河-吉达-南沙-青岛

AEU7：宁波-上海-香港-南沙-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-苏伊士运河-比雷埃夫斯-安特卫普 -汉堡-鹿特丹-费利克斯托-泽布吕赫-比雷埃夫斯-苏伊士运河-丹戎帕拉帕斯-新加坡-香港-宁波

三. 5条远东往返地中海航线

17个亚洲挂港、23个地中海挂港，以161组港至港服务，提供市场最广泛的覆盖面，2018年新增厦门至比雷埃夫斯港和黑海的市场唯一直达服务。航线全面覆盖地西、地东、黑海、亚得里亚海区域，依托在比雷埃夫斯港的完善自有支线网络服务覆盖和中欧陆海快线业务，提供高效便捷、多频次的北至捷克、匈牙利等内陆延伸，南至埃及、以色列、西至西班牙、北非、东至土耳其的发达网络。

AEM1：青岛-上海-宁波-高雄-香港-盐田-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-拉斯佩齐亚-热那亚-福斯-瓦伦西亚-比雷埃夫斯-苏伊士运河-吉达-科伦坡-新加坡-香港-青岛

AEM2：青岛-釜山-上海-宁波-南沙-盐田-新加坡-苏伊士运河-马耳他-巴塞罗那-瓦伦西亚-福斯-热那亚-马耳他-贝鲁特-苏伊士运河-吉达-杰贝阿里-巴生-厦门-青岛

AEM3：釜山-上海-宁波-高雄-厦门-蛇口-新加坡-苏伊士运河-塞得港-贝鲁特-比雷埃夫斯-伊兹米特-阿姆巴利-康斯坦萨-敖德萨-阿姆巴利-梅尔欣-塞得港-苏伊士运河-吉达-巴生-釜山

AEM5：青岛-上海-宁波-台北-盐田-蛇口-新加坡-丹戎帕拉帕斯-苏伊士运河-阿什杜德-海法-亚历山大-比雷埃夫斯-苏伊士运河-吉达-丹戎帕拉帕斯-蛇口-高雄-青岛

AEM6：上海-宁波-釜山-蛇口-新加坡-苏伊士运河-塞得港-马耳他-科佩尔-的里雅斯特-里耶卡-威尼斯-科佩尔-马耳他-杜姆亚特-苏伊士运河-吉达-巴生-蛇口-上海

四. 4条大西洋航线

大西洋航线致力于发展第三国市场，新开辟TAE2航线，增加从西北欧至美东的覆盖面，我们有了更高的服务频率，我们的市场份额将迎头赶上，我们在比肩主干航线的征途上更进一步。

MENA: 马耳他-萨勒诺-利沃诺-热那亚-福斯-巴塞罗那-瓦伦西亚-纽约-诺福克-萨瓦纳-迈阿密-阿尔赫西拉斯-马耳他

TAE :  南安普顿-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-勒阿弗尔-纽约-巴尔的摩-诺福克-查尔斯顿-南安普顿

EAG:  勒阿弗尔-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-迈阿密-韦拉克鲁斯-阿尔塔米拉-休斯顿-新奥尔良-勒阿弗尔

TAE2:  南安普顿（第一和第二圈试挂）-勒阿弗尔-安特卫普-鹿特丹-不莱梅哈芬-查尔斯顿-萨瓦纳-迈阿密-纽约-南安普顿

五. 5条远东往返中东航线

航线直航服务覆盖中国及东南亚各主要港口，中东地区覆盖完善，拥有朱拜勒、巴林、苏哈尔、哈马德直达服务；提供高频次服务，在华东和华南主要口岸，提供每周4-5班服务，舱位供给充分，目的港阿联酋每周5班服务、伊朗每周1班服务、沙特每周3班服务；MEX线交货期优于市场平均水平，通过钟摆实现了中东—美西北的链接。

MEX：（美西）-上海-宁波-南沙-新加坡-杰贝阿里-阿布扎比-达曼-新加坡-盖梅-香港-盐田-宁波-上海-（美西）

MEX2：连云港-青岛-宁波-香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-巴林-达曼-阿布扎比-巴生-南沙-连云港

MEX3：青岛-上海-宁波-蛇口-新加坡-杰贝阿里-哈马德-达曼-朱拜勒-新加坡-青岛

MEX4：天津-大连-釜山-上海-宁波-蛇口-新加坡-豪尔福坎-杰贝阿里-苏哈尔-巴生-新加坡-蛇口-天津

MEX5：上海-宁波-台北-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-杰贝阿里-阿巴斯-巴生-香港-上海

六. 2条远东往返红海航线

航线覆盖中国及东南亚各主要港口；提供广而全的覆盖和差异化的航线服务，拥有吉达、索卡纳、阿喀巴、吉布提的直达服务，不断提升客户体验。吉达作为主要中转港，提供至红海地区主要港口的网络覆盖，覆盖也门亚丁以及荷台达等地区。

RES1：天津-青岛-釜山-宁波-南沙-蛇口-丹戎帕拉帕斯-新加坡-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉达-巴生-新加坡-宁波-天津

RES2：上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-科伦坡（第一圈试挂）-吉布提-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉布提-新加坡-上海

注：上述港序可能根据市场情况进一步调整

2018年海洋联盟航线产品的确定，标志着海洋联盟进入了一个新时代，联盟内成员也将继续致力于提供优质的服务和稳定的班期，通过更广的班期选择、更多的直达服务、更快的交货期和更高效的船队，满足不同客户的需求，在全球供应链中传递他们的价值。