荷兰电气公司Werkina、英国劳氏船级社、Asto船厂、内河驳船运营商Port-Liner将共同合作欧洲首艘电力内河集装箱船。

据悉，该系列船中的首批5艘小型船将在2018年完工，另有6艘更大型船正在准备当中。这种革新的驳船将使用集装箱化的电池板作为动力，能在码头进行充电或更换电池。此次的首批小型驳船将能运输24个TEU，将使用一个电池板。而后续更大型的驳船将能运输224个TEU，采用4个电池板。这种更大型模块驳船的运输量比标准驳船高8%，因为无需主机房的空间，未来还可以准备无人自动运营。

和许多驳船设计相同，这种电力驳船将设有可伸缩的轮机舱，在通过桥底时能降低轮机舱。与标准驳船不同的是，电力驳船由船两侧的两个手臂支援，形成一个封闭通道。

欧盟的“欧洲连接建设”为该项目提供了850万美元的资助，比利时安特卫普港也提供了25万美元的资助。

Port-Liner公司首席执行官Ton van Meegen介绍说，这种集装箱化的电池板还能对欧洲现有船队进行电力化改装。目前全欧洲共有大约7300艘内河船，其中超过5000艘属于比利时和荷兰。Port-Liner公司此次的电力动力货船将是欧洲的首创，但是在中国，类似的船舶已经在运营——广船国际的电池动力运煤船已于2017年进行了海试，这艘2000载重吨的船能在珠江流域以高达7节的航速运煤。

图：2017年11月12日，广船国际建造的世界首艘2000吨级新能源电动自卸船吊装下水。