据航运咨询公司Alphaliner称，今年4月大量新推出的服务将有助于使用市场内新增加的新造集装箱船，并进一步推动租船市场发展。

Alphaliner表示，在接下来1个半月内，集运市场上将需要60艘以上的集装箱船来运行新的服务环线，预计新服务航线的运力总需求量将达到36万TEU。

其中，最需要补充运力的航线为远东-南美洲西海岸和远东-加勒比海航线。预计这些航线在4月将对现有的班轮公司合作关系进行全面提升，以11个新服务取代现有的9个周班服务。

从今年4月起，预计将一共有115艘船舶部署在远东航线上，总运力达到96.5万TEU。相比现有的95艘船舶，78万TEU，部署运力大幅提升。

远东-南美洲西海岸和远东-加勒比海航线上将额外增加20艘6000-13000TEU船，运营船舶平均运力为9000TEU。

据了解，这些增加的运力将包括墨西哥和加勒比海的新增运力。其中，马士基-汉堡南美提供一项墨西哥专用服务航线，同时部署另一项途径布埃纳文图拉，从远东前往加勒比海的服务航线。

由于马士基航运的所有主要竞争对手都将在该航线上增加新的运力，因此马士基航运在这项交易中的份额将受到削弱。赫伯罗特、地中海航运和ONE正在与现代商船建立新的船舶共享协议（VSA）合作伙伴关系，而达飞轮船、中远海运、长荣海运已与万海航运、太平船务和阳明海运建立了单独的VSA合作伙伴协议。