马士基航运与美国船级社（ABS）进行的一项研究表明，一部分集装箱船设计存在集装箱装载危险物品的隐患。

在2018年3月6日“Maersk Honam”号起火之后，马士基航运与ABS开始对船舶安全识别（HAZID）进行了研究。双方确定了危险货物装载物的隐患，并确定这一隐患在一部分集装箱船设计中有存在的风险，这些隐患在国际海运危险货物（IMDG）规则中没有得到解决。

根据ABS的建议，该提案的结果是改进配载规划和减灾措施，从而更好地管理风险。

马士基航运船队技术主管Ole Graa Jakobsen表示，此次与ABS的研讨会促进了国际海运危险货物规则的进一步安全改进。

3月6日，新加坡籍集装箱船“Maersk Honam”号货舱发生火灾，当时船上共搭乘27名船员。火灾发生后，其中23名船员撤离至附近的“ALS Ceres”号上，其余4名船员失踪。3月12日，“Maersk Honam”号上发现了4名失踪船员中的3人遗体。此外还有1名撤离船员因抢救无效死亡。马士基航运表示，将对“Maersk Honam”号进行全面调查，以确定起火原因以及火灾对船舶和货物造成的影响。