在原船东退出交易之后，韩国三星重工近日为3艘撤单的超大型乙烷运输船（VLEC）订单找到了新的买家，这批由浙江卫星石化租赁的VLEC将按期交付。

3月6日，三星重工宣布，与一家匿名的亚洲航运公司签署了新的特种船建造合同，总价值4096亿韩元（约合3.63亿美元）。新船东预计将会在2021年2月接收这3艘新船。

据了解，三星重工的这笔订单原本在去年7月订造。当时，美国私人投资公司Delos Shipping在三星重工下单订造了3+3艘93000立方米VLEC，新船将在2020年下半年交付，每艘造价约为1.23亿美元。

然而，由于Delos无法在合同支付期限内完成付款，今年早些时候，三星重工已经明确表示撤销这份建造合同。在宣布撤单的同时，三星重工称，公司已经与一家有意向接手撤单船舶的新客户签署了意向书，新的协议尚未最终敲定。

不过，与Delos的原合同相比，三星重工此次签署的新合同价格要低300万美元左右，Delos在去年的订单价值3.661亿美元。

除了三星重工的订单之外，去年，Delos还在现代重工下单订造了3+3艘93000立方米VLEC，造价同样约为每艘1.23亿美元，交付期也定在2020年下半年。这也是现代重工首次接获VLEC订单。

按照原本的计划，Delos的这批VLEC交付后将长期租赁给浙江卫星石化股份有限公司，用于从美国墨西哥湾岸区运输乙烷至江苏省连云港。由于无法满足Delos对交付时间的要求，中国船厂此次并未参与Delos的新造船项目，因为Delos要求新船在2020年下半年交付，但中国船厂从设计到交付至少需要30个月才能完成船舶建造工作，无法满足船东的条件。

近期，有消息称，原本作为租船方的卫星石化可能会接手这笔订单。不过，卫星石化本身并不是船东，旗下也没有任何自有船舶。因此，也有消息推测，卫星石化将会选择一家合作伙伴来拥有这些VLEC。Dorian LPG被认为是潜在的新船东之一。

市场消息人士透露，现代重工和三星重工都保留了交付船位，因为卫星石化确实需要这批VLEC来运输从美国进口的乙烷；目前，这些VLEC尚未开工建造，预计可能会在今年下半年开工。

今年2月，卫星石化曾表示，美国乙烷出口终端正在大力兴建，有助于稳定乙烷价格，有助公司乙烷裂解获得丰厚稳定盈利。其中，ETP（Energy Transfer Partners）计划正在德克萨斯州的Nederland沿墨西哥湾海岸建造第二个乙烷出口码头，预期2020年建成，建成后将大部分乙烷出口至卫星石化。