日前，全国政协委员、中国海运总裁李绍德表示，今年提案主要围绕上海航运中心建设，包括催促推出航运金融类产品、建议建立航运产业基金，以及推出相关税收改革等等。并表示，关于航运金融类产品，正在进行向国资委报批中。
    中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，上海、天津、大连等地都在加快国际航运中心建设，加快综合交通与现代物流的整合发展，全面振兴物流业。尤其是上海提出建设三个中心——国家金融中心、国际航运中心和国际贸易中心，就更应该发挥金融在推动航运结构调整中的作用，发展航运金融和航运保险业。
    黎雪荣指出，要发展航运金融和保险业，首先就要开发航运金融保险产品。建立评估认证体系，对航运企业诚信度和企业资信度进行评估。国内银行应研究开发航运融资贷款产品，对诚信和资信良好的外资企业适度开放融资项目。保险机构应研究发展新的船舶保险险种，提供相应的配套服务。
    此外，航运金融保险企业需要大量掌握海事、金融、保险等专业知识的复合型人才，但目前国内高校通常培养专项人才，专业的交叉性、互补性不强。培养符合航运金融保险行业需要的复合型航运人才也显得迫在眉睫。
    黎雪荣同时指出，目前上海航运中心的发展模式就是在稳步推进硬件建设的基础上，全力完善软环境，加快完善法律法规、健全航运金融服务体系，集聚优秀的航运资源等，提高在亚洲地区航运市场的影响能力，进而影响全球航运市场，将上海建设成为全球化的高端服务型的国际航运中心。
    中投顾问最新发布的《2010-2015年长三角地区物流业投资分析及前景预测报告》显示，全球每年与航运相关的金融交易规模已高达数千亿美元，其中船舶贷款规模约3000亿美元，船舶租赁交易规模约700亿美元，航运股权和债券融资规模约150亿美元，航运运费衍生品市场规模约1500亿美元，海上保险市场规模约250亿美元。在这些航运金融交易中，伦敦拥有世界油轮租船业务的50%、散货船业务的40%、船舶融资规模的18%、航运保险总额的20%。2008年英国船舶经济金融业的净出口额就达9.48亿英镑。