尽管当前全球经济存在复杂性与不确定性，地中海航运仍对其在中国的航运业务充满信心，对中国市场始终坚定信念。在扩张的中层阶层和收入增长的推动下，中国对高质量商品的需求不断增加，并于未来继续推动航运贸易量的增长。

地中海航运（MSC）大中华区董事总经理朱竞近日表示：“我们正在亚欧贸易中部署我们最大、最节能的船只，这表明我们继续致力于服务这个最大、最繁忙的贸易走廊。” 地中海航运共订购了11艘超大型集装箱船舶，计划于2019年至2020年间陆续完成交付。

这些超大集装箱船舶的容量均为23,000多标准集装箱，同时其装载的集装箱于运输途中碳排放量将降至最低, 它们有助于为经营亚欧贸易运输的企业降低其供应链的碳排放量。

地中海航运在遍及全球的范围内提供全面而细致的运输服务，在200多条贸易路线上挂靠500多个港口，平均每年运送约2100万标准集装箱。地中海航运已将几乎所有可承运的货物运往全球各地, 团队在如何最好地运送这些货物方面积累了经验和专业知识，并对全球港口运营有了全面的了解。

除了在主要的远洋航线贸易中处于领先地位外，地中海航运还一直致力于向越南和泰国等东南亚市场提供专业的航运服务，以挖掘其潜在增长的运输需求。今年10月，地中海航运已开始提供新的一项亚洲区内航线服务，命名为Orchid，将越南北部的海防港与中国东部和南部的青岛、福州和蛇口等重要港口连接起来，为这些港口提供直达服务，并提供具有竞争力的航程时间。

朱竞表示：“我们与客户的密切和长期合作伙伴关系有助于我们了解客户不断变化的需求和新的市场机遇，使我们能够在市场竞争中保持领先地位。”

地中海航运是世界领先的集装箱航运公司，并涉及多种货运业务 —— 集装箱航运服务、陆路运输、物流和港口码头投资等。MSC在全球150多个国家均拥有业务，其服务网络将亚洲与世界各大洲紧密联系起来。岁月如歌，MSC在大中华地区已经辛勤经营了20多年。

地中海航运在上海设立其大中华地区总部，大力推进业务发展，在24个沿海或内地城市建立了分支机构。这也包括堆场、物流中心及一个集装箱码头。其集装箱船直挂中国的14个港口，同时也为内陆地区提供了广泛深入的多式联运服务。