为了避税，孟加拉国吉大港一些拆船厂在没有得到有关当局许可的情况下，正从事驳船建造工作。

按照规定，这些驳船是在拆船厂非法建造的，使用运到拆船厂报废的船舶牌照，但拆船厂本身只有拆船许可证。

近期，孟加拉国环境部门在对拆船厂进行检查的过程中发现了这一违法建造行为。环境部门的检查员视察了位于吉大港Sitakund Upazila的五家拆船厂，发现其中有四家在非法建造驳船。

这四家拆船厂分别是Rezaul Karim拥有的HA Mannan Steel、Nowshir Hasan拥有的Crystal Shippers Ltd、Salah Uddin拥有的Ocean Ispat Ltd和Lokman Hakim拥有的Ziri Subedar Steel Re-Rolling Mills Ltd。

其中，HA Mannan Steel在过去的8-9年里暂停了拆船工作，但在没有获得环境部门许可的情况下已经开始建造驳船，一艘驳船在几天前完工。Crystal Shippers正在建造的一艘驳船已经处于完工的最后阶段。Ocean Ispat在检查期间正在建造两艘驳船，并在几天前刚刚建造了一艘。Ziri Subedar Steel Re-Rolling Mills也在建造两艘驳船，其中一艘即将完工。

据了解，孟加拉国造船厂和拆船厂需要获得不同当局的单独许可，造船活动需要由孟加拉国投资发展局（BIDA）和航运部等多家机构批准，禁止通过获得拆船许可证建造船舶。

由于涉嫌非法造船，去年孟加拉国已经有多家拆船厂被处以罚款。举例而言，Golden Steel Alloy Works Ltd因在其拆船厂非法建造船舶并拥有无效的废物管理系统而被罚款50万塔卡（约合人民币4.15万元）。