作为欧洲主要邮轮建造商之一，德国Meyer Werft正努力在当前的新型冠状病毒疫情下保证船厂正常生产。

与其他因疫情影响而关闭的欧洲船企不同，Meyer Werft至今仍在继续正常的运转。不过，Meyer Werft也承认，在船厂过去经历的225年历史里，当前新型冠状病毒的情况“非常特殊”。

Meyer Werft认为，疫情最终会结束，为了使已经可以预见的巨大经济后果维持在“可以承受”的程度，Meyer Werft将会尽可能长时间地继续生产工作。

Meyer Werft表示：“只要我们能够采取措施确保在日常运营中保护员工健康，我们就会继续生产工作。我们的目标是保护船厂、避免裁员并对我们的供应商负责。”

目前，Meyer Werft已经报告了两例新型冠状病毒确诊病例。其中第二例在3月26日确诊，但自从3月11日之后一直在家里隔离，未曾来过船厂。

Meyer Werft目前有着3625名员工。从2月开始，Meyer Werft已经采取了一系列防疫措施，要求员工与他人保持1.5米的距离、定期洗手、避免身体接触等，取消外来人员的探访、禁止任何形式的商务旅行、关闭游客中心和食堂及休息室、推迟培训课程。

同时，Meyer Werft已经对船厂区域进行了分区以减少人员接触，员工按照被分配的区域和班次取得相应标记，任何进入船厂的人员都需要先填写筛查问卷。为了确保防疫措施的执行，Meyer Werft增加了一倍的安全人员。

据了解，今年，Meyer Werft计划交付3艘新建邮轮。其中第一艘是P&O邮轮公司的“Iona”号，按照原定计划将于今年5月开启首航，这是目前英国市场的最大邮轮，也是英国市场首艘采用LNG为动力的邮轮；第二艘则是为Saga Cruises建造的“Spirit of Adventure”号，计划在今年夏季推出；以及将在今年秋季首航的皇家加勒比邮轮旗下第二艘超量子级邮轮“Odyssey of the Seas”号。

目前，Meyer Werft的手持订单包括9艘豪华邮轮，其中有7艘为LNG动力邮轮，手持订单工作量可以一直维持到2023年年底。按总吨位计算，Meyer Werft邮轮手持订单排名全球第二，占市场份额约为28.8%，仅次于意大利Fincantieri（37%）。