在时隔近8年之后，希腊船东Enesel重返散货船市场，首次在大连中远海运川崎订造2艘散货船，这也是去年中国船企获得的唯一一份希腊船东散货船订单。

VesselsValue的数据显示，去年10月Enesel在大连中远海运川崎下单订造了2艘61000载重吨Ultramax型散货船。而根据克拉克森的数据，Enesel的这两艘船在去年8月1日下单订造，船体编号分别为DE107和DE108，计划在2022年5月交付。

据了解，这是去年唯一一家在中国船厂订造散货船的希腊航运公司。去年，随着新船订单量整体下滑，散货船订单跌幅尤其明显，克拉克森数据显示去年散货船订单量下降58%至1350万载重吨，是2016年以来的最低水平，订造散货船的希腊船东更是寥寥无几。

值得一提的是，大连中远海运川崎的这两艘散货船是Enesel船队中唯一的散货船，同时也是该公司唯一在中国船企建造的船舶。Enesel在2013年出售了船队中最后一艘散货船，退出了这一市场，将业务重点放在油船和集装箱船领域。

根据克拉克森的数据，Enesel目前手持订单总计6艘，除了2艘散货船之外其余4艘全部为油船，分别由大韩造船和三星重工建造。该公司现有船队总计18艘，包括7艘油船、2艘成品油船和9艘集装箱船，由现代重工和大韩造船建造。