3月20日上午，渤船集团建造的深海装备综合试验船在拖轮牵引下缓缓移出船坞，顺利停靠预定码头。

深海装备综合试验船是国际领先同时也是世界最大排水量的小水线面双体试验船，国内完全自主研制，全钢质焊接结构、七叶大舷侧螺旋桨、直流组网综合电力推进、采用定量声学设计、全船减震降噪技术。可搭乘近百名试验人员开展长期试验和调查任务。

该船自2020年12月底具备下水条件后，为规避冬季冰期影响，统筹多方因素，将出坞时间定为3月中旬。在此期间船东项目组、设计院、总装厂、监理公司、船级社驻厂组紧密合作，组织多次现场工作协调会，突破设计难题、严控重量重心、研制关键设备、精细管理模式、提升建造质量，充分发挥集团公司成员单位强强合作的优势，保证了试验船出坞时较高的系统完整性。

自试验船上船台以来，承建单位中国船舶渤船集团、船东中国船舶第七六〇研究所、设计单位中国船舶第七O一研究所及中国船舶第七O二研究所、重点配套单位中国船舶第七一一研究所及中国船舶第七一二研究所、CCS船级社秦皇岛分社、上海双希海事发展有限公司等单位，通力合作、同心协力，充分发挥集团公司内部整体优势，不断精细管理模式、突破研制设备技术难点，以提升建造质量、助力船舶完整性为目标，如约于2021年3月份正式出坞靠泊。

考虑船舶特殊性，出坞靠泊作业要求高、风险大、难度大，深海装备综合试验船项目组秉承“做事精心，管理精细，产品精致”的管理理念，精细策划，制定船舶出坞靠泊专项实施方案、计划，对过程管控、应急管控制定详细方案；精心组织，对起浮前准备条件进行详细确认，反复开展出坞靠泊模拟推演；精细管理，合理调配人力、物力资源，推动问题协调解决“日清日结”工作效力，切实做到组织有力、预案到位、措施得力、保障给力、安全有序，确保深海装备综合试验船顺利完成出坞靠泊，为下步系泊试验的开展奠定坚实基础。

据国际船舶网了解，建造工程后续将进行内部装修等环节，计划年底前可交付使用。