在散货船运价持续上涨带动下，台湾航业（Taiwan Navigation）二季度获利创下两年半新高。

近日，台航公布最新财报，二季度营收达新台币8.09亿元（约合人民币1.88亿元），同比增长40%；获利新台币2.61亿元（约合人民币0.61亿元），创10个季度新高。第二季度单季毛利贡献新台币3.4亿元（约合人民币0.79亿元），较去年同期增长1.8倍。

累计上半年，台航营收达到新台币14.6亿元（约合人民币3.40亿元），年增21%；获利新台币4.17亿元（约合人民币0.97亿元），年增52.7%；营业毛利约新台币5.3亿元（约合人民币1.23亿元），较去年同期增长1.1倍，毛利率36%也创下近五年同期新高。

台航表示，上半年所幸市场景气随着疫情趋缓后逐渐回升，加上美国十年基建计划，推动散货船运价飙涨，显著改善上半年业绩表现。尤其是二季度单季BDI大涨65%，加上上半年有3艘新船分别在2、4月投入运营，使二季度营收大增。下半年随着市场逐渐步入旺季，加上有新船加入，全年毛利率应有机会攀升。

据了解，上半年由于美元汇率持续贬值，台航认列美元资产评价损失约新台币0.43亿元（约合人民币0.10亿元），且去年同期有认列一艘旧船“台耀”轮处分利益新台币0.66亿元，因此今年上半年业外表现低于去年同期。不过，台航持续进行散货船更新计划，预计第三季度还将出售一艘旧船“台扬”轮，得益于今年二手船价高涨，有望带来业外利益约新台币1.9亿元。

过去一年在疫情影响下，台湾航业成为少数获利不低于2019年的散货船公司。台航主要业务以散运为主。目前该公司拥有14艘散货船，包括5艘巴拿马型散货船、平均船龄5.4年，以及9艘灵便型散货船、平均船龄8.2年，散运业务占营收比近68%，集装箱业务则占12%，代营船舶约占营收8%、港勤船舶拖船约占5%、台华轮客运运输约占4%、其他约占3%。

近年来，台航利用低船价优势订造新船，目前在建船舶数量达到8艘，其中4艘预计在今年年交付，包括2月1艘、3月1艘、4月1艘、7月1艘。前两艘新船均已签订3年期长约，日租金较成本价高出2500至3000美元，将大大提高明年获利。4月和7月交付的新船还在洽谈租约，以目前市场行情来看获利无虞。同时，随着新船增加，台航也可以淘汰旧船，增添卖船收益。

自今年第三季度起散运市场进入旺季，台航有4艘新船全季营运，加上11月还有1艘新船将加入，营收获利有望逐季攀升。今年全年，台航总计有5艘新船投入运营，明年第二季度还有6万吨和8万吨级散货船各1艘交付，明年第三季度则有1艘8万吨级散货船加入，运营表现有望再创新高。