9月23日，中国船舶集团所属中船澄西扬州公司联合中船贸易为国银金融租赁股份有限公司建造的6号85000吨散货船“CL PEKING”号顺利签字交付。作为该系列船舶的收官之作，该船的胜利交付标志着中船澄西克服疫情影响，在“保交付”攻坚战中取得了新的成果，也是中船澄西向即将到来的国庆节献上的一份厚礼。同时，标志着公司85000吨系列主建船型建造工艺更趋成熟，品牌影响更加彰显。

该船是中船贸易联合中船澄西为国银租赁批量建造的两艘8.5万吨散货船的第二艘，由上海船舶设计院设计，总长229.9米，船宽36米，吃水11.5米，设计航速14.2节，入级英国劳氏船级社（LR）。为满足HCSR新规要求，该项目选用TIER Ⅲ型主机，与以往不同的是主机配备HP-SCR脱氮装置。在满足常规航行需求的同时，能最大限度地满足环保需求，该船集安全可靠、环境友好、操作灵活于一身，该船的成功交付，不仅标志着该项目的圆满落幕，还进一步巩固了中船澄西在中型散货船建造领域的市场份额和领先地位，同时也为公司和中船澄西与国银租赁的未来合作奠定坚实基础。

对6号85000吨散货船的建造，中船澄西给予了高度重视，公司领导时刻关注该船生产状态，及时协调解决生产过程中出现的各种问题。特别是该船临近试航节点时，扬州地区新冠疫情猝然爆发，一时间水陆交通受阻，物资供应、人员流动、试航报批工作举步维艰，甚至一度处于停滞状态，6号85000吨散货船顺利交船面临极大的威胁。关键时刻，公司分管生产领导针对可能影响交船的问题，多次组织生产管理部、产品研发部、物资部召开专题会，明确工作要求，落实工作举措，破解棘手难题。中船澄西扬州公司全体干部员工积极发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别会学习、特别善管理”精神，戮力同心，迎难而上，有效落实政府各相关部门疫情防控政策，终于在扬州疫情持续向好的第一时间完成了试航所需的各类手续审批，成为自扬州疫情发生以来长江扬州段第一艘驶出的新造试航船。

试航期间，项目组精心策划，合理编制试验计划、优化试验项目，在重点试验项目全部一次性交验通过的前提下，以6天时间圆满完成所有试验项目。试航归来，项目组继续“咬定”交船日期不放松，积极主动与船东船检沟通落实航改任务清单，各部门充分调拨精兵强将，高效率、高质量地完成各项航改工程，交出了试航后10天即交船的优异答卷，创造扬州公司成立以来的最短航改周期。同时，6号85000吨散货船优质高效的建造质量得到了船东的充分肯定赞扬，为进一步深化合作关系打下了坚实的基础。