恒生重工8200吨散货船

当前，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（简称“恒生船舶重工”）主营由修造并举转向以造为主，经营接单船型由小吨位向大吨位推进，船舶涂装由简易型转为符合PSPC新规范，在企业环境保护与安全生产管理方面更加人性化、规范化、科学化，企业以崭新的姿态认真践行福建省政府颁发的《福建省推进船舶和海洋工程装备高质量发展工作方案（2021—2023年）》（简称“方案”）与《加快建设“海上福建”推进海洋经济高质量发展三年行动方案（2021—2023年）的通知》（简称“通知”）精神。

恒生船舶重工总经理罗善忠在接受相关人员采访时说，多年以来，恒生船舶重工得到了宁德市与福安市两级政府的大力支持与帮助，政府主管部门经常深入企业调研与工作指导，恒生船舶重工才能得到不断发展壮大，才具备了一定的实力与规模，在船舶市场赢得了良好信誉。今年，又恰逢“十四五”开局之年，福建省政府及有关部门联合发出了“方案”与“通知”，为船舶企业指明了前进方向，明确了奋斗目标，使船舶企业经营者有更大的作为空间。针对高质量发展，恒生船舶重工首先从执行国际海事组织发布的PSPC新标准入手，主要解决船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准。为此，今年恒生船舶重工自筹资金800多万元，投资建造凃装房与添置相应的新设备，将大大地提升了企业钢材预处理、船体分段涂装，乃至整船涂装质量。

在企业执行PSPC新标准过程中，罗善忠总经理特别介绍说，当前，恒生船舶重工在建船舶全是清一色的散货船。其中：1艘8200吨散货船于9月9日完成船台合拢建造，并于当天顺利上水，将在码头加速进行舾装、调试、系泊，争取尽早进行海上试航，为交船做好准备。另外，2艘12300吨散货船于8月10日同时开工建造，该船总长为127.98M，垂线间长为125.00M，型宽20.20M，型深9.80M，设计吃水7.30M，适用航区为近海，主机采用功率2427KW×550rpm，服务航速为11.6Kn，船员定额为16＋1，载重量12300T。这样2艘大船同日开工、同时有序推进，在福安船企还是属于不多见的现象。恒生船舶重工决心打一场散货船的攻坚战，为后续建造更多的散货船甚至其他更大的船积累经验，为发展海洋经济做出新贡献。

在谈到企业未来发展时，罗善忠总经理特别指出，一方面，希望进一步发挥政府政策引领作用，企业能得到政府更大的支持力度，为船舶企业开更多的“绿灯”。另一方面，企业要积极作为，发挥好自身优势，不断克服前进中的困难。企业经营者深信在“方案”与“通知”的指导下，在“十四五”里福安船舶业会有量的扩大，质的提升，我们信心满满，预期可待。