9月20日，由福建恒生船舶重工有限公司承建的国内最大、福建省首艘南极磷虾专业捕捞加工船“福远渔9199”轮于宁德赛江水域顺利下水。

“福远渔9199”轮船长138.88米、型宽24米、型深12米，载重量1.58万吨，可实现连续泵吸式捕捞及捕捞初加工一体化功能，是我国第四艘、福建省省第一艘自主研发建造的南极磷虾专业捕捞加工船，主要性能指标处于世界同类船舶领先水平。

该船集渔业资源考察、磷虾捕捞及加工、冷冻存储及转运等众多功能于一体，根据每年捕捞量8万～10万吨产能设计，采用连续泵吸、低温干燥、自动剥壳等国际先进的捕捞加工技术和设备。其捕捞系统采用了具有国际先进水平的双桁架拖网及连续泵吸作业方式，总投资达6.9亿，投入使用后将显著提升我国在南极作业水域的捕捞加工能力，有效提高加工产品质量，目前该船已申请国家发明专利1项。

由于南极冰区水域风浪大、天气条件恶劣，位于该区域作业的磷虾捕捞加工船常年处于低温寒冷的工作环境。因此，“福远渔9199”轮船体结构设计按照极地冰区PC7加强规范设计，可在极地少量浮冰区或薄冰区航行。

近几年，随着福建在海洋渔业开发领域的快速发展，南极磷虾已经逐渐成为福建人餐桌上一道美食，磷虾具有极高的价值，据科学家估计每年只要捞取7000万吨磷虾，就可以满足世界三分之一的人的蛋白质需求，而南极磷虾蕴藏量巨大，整个南极洲储量大约有5亿吨以上，可以说是一座“海上金矿”。

随着“福远渔9199”的顺利下水和后续的投入运营，将大大提升我国在南极磷虾捕捞加工领域的技术水平，推动海洋渔业产业转型升级，增强我国在远洋、极地海洋资源综合开发利用领域的科技引领和创新驱动能力。