Hafnia看涨成品油轮市场

2022-05-24 18:40 | 劳氏日报 船东动态


全球最大的成品油油轮船东之一Hafnia预计在今年剩余时间里,该行业前景趋于积极乐观,尽管下行风险仍然存在。

该公司在一季度报中表示,前三个月“市场情绪高涨”,油轮收益大幅上升,这主要归功于“与俄乌冲突直接相关”的供需错位。

冲突导致从美湾和苏伊士运河以东到欧洲的长距离航程增加,以取代因制裁而缺失的俄罗斯石油,且这种情况预计将持续下去。

该公司首席执行官Mikael Skov表示:“随着石油市场更加受限,以及交易模式的改变增加了吨海里需求,我们预计在未来几个季度,成品油油轮运费将继续创下新高。”

“我们不认为这是一个短期事件,改变将是结构性的,欧盟对俄罗斯石油的依赖将减少,这将推高吨海里需求。”

该公司表示,从好的方面来看,全球成品油库存创历史新低、柴油短缺推动吨海里需求上升、炼油厂利润高企,以及航空旅行的升温也造成对航空燃料的需求不断增长,这些都可能会在2022年剩余时间内支撑成品油油轮的利用率和收益。

然而Hafnia提示下行风险仍然存在,例如由于高通胀和潜在的金融危机可能导致全球石油需求下降、中国因动态清零政策而带来的封城措施,以及欧佩克组织(OPEC)难以满足生产配额。

在Hafnia的近期交易中,中程油轮日平均成交运费为32,646美元,远程油轮的日平均运费为57,506美元。

相比之下,截至5月20日,该公司第二季度70%的收益日里,日平均运费被定在27,193美元。

该公司也收到了一到三年期租的询价,上周首个五年期租的租金为每天1.75万美元,9月份交船的期租价格在每天1.8万至2万美元之间。

斯科夫在电话采访中表示:“我们预计这一势头将在未来几个月进一步增强。”因为市场仍处于周期上行的早期阶段。

他表示鉴于现货价格近期走强,期租的租金也会上扬。

Hafnia第一季度盈利2130万美元,而去年同期亏损1570万美元。租金收入达到1.633亿美元,平均到每天为15,761美元。

截至一季度末,Hafnia的船队由126自有船和13艘租入船构成,其中中程油轮占比最高。

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