3月4日，上海中远海运重工塞浦路斯瓦西利科斯港LNG终端项目“格里亚”轮改装FSRU项目完成第二次坞内工程顺利出坞。

上海中远海运重工“格里亚（Galea）”号LNG船改装FSRU项目自2022年8月份转入现场建造大会战后，先后按期保质完成了艏泵房改造、动力模块搭载及封顶、再气化模块吊装、高压压缩机模块吊装和压载舱钢制及涂装工程等各项里程碑节点。二次进坞，是FSRU改装项目现场建造大会战的最后一个大节点，是项目改装的重要里程碑之一。

为了迎接这次大考，项目组提前梳理坞内工程并于2月7日召开第二次进坞策划和交底会。20天的坞内计划，紧密有序，所有的主线工程，细化到小时。由于“峨眉山坞”坞期紧张，“格里亚”项目组必须全力以赴确保坞期按计划节点完成，在保证安全和质量的前提下，尽量争取提前2天出坞。

坞期即是生命线，指令即战斗号角。如何在公司要求的坞期内按期保质完成任务这个难题摆在了“格里亚”项目组的面前。项目组成员将坞内工程进一步细化，计划到点，责任到人。由于现场建造任务繁重，大家只能利用晚上时间对工程进展进行梳理，及时排除工作中的难点、痛点并协调第二天的工作安排，建造经理每天将梳理结果及工作安排公布在项目建造群中，确保问题不过夜及第二天工作的顺利开展。

2月17日随着“格里亚”轮解缆并移船进坞，二次进坞的冲锋号正式吹响。2月18日外壳冲水、摆放打砂设备、拉设防尘网、搭设坞甲板脚手架等，各项工作按照计划一一落实。2月19日外板艏艉段打砂、DBPP压载管安装、机舱No.8舷外管换新及管子弄底板换新、艏部巴拿马导缆孔安装、潜水员扶手安装。

正当各项工程按照计划有条不紊的进行时，项目组收到一个“意外之喜”，根据天气预报，23和24日有雨，原定25日外板第一度油漆的计划突然变成了不可能完成的任务。必须赶在下雨之前进行外板第一度油漆，这就意味着原定的外壳打砂作业要压缩2天，船东和油漆代表一致认为这是不可能完成的任务。困难面前，“格里亚”项目组的选择是迎难而上。公司领导亲临现场组织现场会，及时调整资源，增加打砂枪手和各种辅助设备，管理人员24小时紧盯现场。在大家的努力下，2月22日下午15点，外壳打砂一次报验通过，第一度油漆开喷，仅用了56个小时，完成了外壳将近2万平方的SA2.5级打砂作业。“这是一个奇迹”，完成报验后，船东不禁竖起了大拇指。

2月23日船东公司重要领导现场调研并鼓励双方项目组再接再历，按期保质完成项目。2月24日第1度预涂、艉轴轴套及白钢套检查。2月25日第2度油漆开喷及螺旋桨安装。2月27日第3度油漆、舷外管换新报验及海底阀箱完工报验。2月28日第4度油漆、测深仪及测速仪真空报验。3月1日最后一度油漆及螺旋桨安装报验。3月2日外板船名及马壳、艉轴下沉量测量及报验和舵叶间隙报验。3月3日坞内工程全部完成并报验于船东。

3月4日“峨眉山”开始沉坞,7点“格里亚”轮顺利出坞。

继去年8月提前5天完成第一次进坞后，“格里亚”轮再次提前5天完成二次进坞。简单的数字巧合后面，是项目组成员不懈的努力和各部门的鼎力支持，是660名分承包方员工的辛勤汗水。第二次坞内工作的顺利完成，是“格里亚”项目组完成的又一份完美的答卷，得到了船东及业主的一致认可。

据了解，上海中远海运重工负责的塞浦路斯瓦西利科斯港LNG终端项目首艘LNG浮式储存再气化装置（LNG-FSRU）由“Galea”号LNG船改装而成，将重新命名为“ETYFA PROMETHEAS”号，在塞浦路斯注册，这艘FSRU存储容量为125000立方米，能够从12万立方米至21.7万立方米LNG船上卸载LNG。交付后将停靠在瓦西利可港专门建造的LNG进口终端，与塞浦路斯的电网相连，直至2044年。

从“GALEA”到“ETYFA PROMETHEAS”，“格里亚”轮正在慢慢的破茧成蝶。项目组将继续发挥项目支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，勇于拼搏，踏实实干，全力确保CPP CYPRUS FSRU改装EPCC项目顺利交付。