中船澄西打赢“金山”坞大修攻坚战

2023-05-19 21:00 | 国际船舶网 维修改装


5月13日,长江之畔,随着“金山”坞整体下沉,散货船“奥瑞安”轮在拖轮的护航下缓缓进入船坞。当对讲机中传来“成功”二字时,码头边一片欢呼雀跃—— “金山”坞大修任务提前1天圆满完成。

“金山”坞是由意大利FINC.CANT.NAV船厂于1968年设计建造的一座浮船坞,总长265米,内净宽41.8米,载重量40000吨,可用于8万吨级船舶的坞修工程,为公司修船的发展立下了赫赫战功。由于使用年限较长,船坞使用的可靠性有待提升。

“工欲善其事,必先利其器”。为了改善船坞状况,公司决定启动“金山”坞大修工程。根据前期勘验结果,此次“金山”坞大修需完成6000余平方米舱壁换新、重要设备维修保养等工作。但新旧钢板焊接难、修理空间狭小,待修船舶也接二连三进厂,一旦不能按期完成将直接影响后续生产进度。

时间紧、任务重、要求高,“金山”坞大修工程又该如何完成?

在公司整体部署下,修船事业部充分发挥指挥中枢作用,抽调各部门骨干力量成立“金山”坞大修项目组,为打赢攻坚战做足准备。一方面,项目组锚定攻坚方向,加强事先策划,通过召开每日会议,在计划编排、材料准备、工序衔接等方面进行周密安排;另一方面,紧盯现场、强化过程控制,随时协调解决过程中出现的问题和矛盾,保证工程推进“一路绿灯”。

4月16日,“金山”坞大修攻坚战的号角正式吹响。坞修车间3供班组织32人次通宵作业,起重2班日夜奋战,出色地完成所有物料吊装工作。与此同时,冷作车间“金山”坞大修劳动竞赛的发令枪也随之打响,坞内红旗飘扬、横幅高挂,舱内焊花绽放、弧光闪耀。

在接下来的二十多天里,各部门参战队伍夜以继日、你追我赶,各级干部员工充分发扬“协力攻坚、奋力争先”的优良传统,心往一处想、劲往一处使,以顽强的毅力克服种种困难,只为在进度看板上书写“已完成”这三个字。

5月13日下午,散货船“奥瑞安”轮按预定计划顺利进坞。“金山”坞又焕发出勃勃生机,以崭新的面貌、强健的身躯、安全的性能,再次踏上澄西修船的新征程!

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