5月13日，长江之畔，随着“金山”坞整体下沉，散货船“奥瑞安”轮在拖轮的护航下缓缓进入船坞。当对讲机中传来“成功”二字时，码头边一片欢呼雀跃—— “金山”坞大修任务提前1天圆满完成。

“金山”坞是由意大利FINC.CANT.NAV船厂于1968年设计建造的一座浮船坞，总长265米，内净宽41.8米，载重量40000吨，可用于8万吨级船舶的坞修工程，为公司修船的发展立下了赫赫战功。由于使用年限较长，船坞使用的可靠性有待提升。

“工欲善其事，必先利其器”。为了改善船坞状况，公司决定启动“金山”坞大修工程。根据前期勘验结果，此次“金山”坞大修需完成6000余平方米舱壁换新、重要设备维修保养等工作。但新旧钢板焊接难、修理空间狭小，待修船舶也接二连三进厂，一旦不能按期完成将直接影响后续生产进度。

时间紧、任务重、要求高，“金山”坞大修工程又该如何完成？

在公司整体部署下，修船事业部充分发挥指挥中枢作用，抽调各部门骨干力量成立“金山”坞大修项目组，为打赢攻坚战做足准备。一方面，项目组锚定攻坚方向，加强事先策划，通过召开每日会议，在计划编排、材料准备、工序衔接等方面进行周密安排；另一方面，紧盯现场、强化过程控制，随时协调解决过程中出现的问题和矛盾，保证工程推进“一路绿灯”。

4月16日，“金山”坞大修攻坚战的号角正式吹响。坞修车间3供班组织32人次通宵作业，起重2班日夜奋战，出色地完成所有物料吊装工作。与此同时，冷作车间“金山”坞大修劳动竞赛的发令枪也随之打响，坞内红旗飘扬、横幅高挂，舱内焊花绽放、弧光闪耀。

在接下来的二十多天里，各部门参战队伍夜以继日、你追我赶，各级干部员工充分发扬“协力攻坚、奋力争先”的优良传统，心往一处想、劲往一处使，以顽强的毅力克服种种困难，只为在进度看板上书写“已完成”这三个字。

5月13日下午，散货船“奥瑞安”轮按预定计划顺利进坞。“金山”坞又焕发出勃勃生机，以崭新的面貌、强健的身躯、安全的性能，再次踏上澄西修船的新征程！