法国Airseas公司日前在“Ville de Bordeaux”号大型滚装船上完成了“风筝”牵引飞行海试验证，标志着其“海翼”（Seawing）系统的验证已经实现了一个重要的技术里程碑。

Airseas公司首席执行官兼联合创始人Vincent Bernatets介绍说，”对于我们的船上和岸基团队来说，这一最新的里程碑是一个特别重要的时刻，我们一直在努力的将这一创新系统从概念变为现实。现在我们对Seawing按计划运行充满信心，我们很高兴能在未来几周和几个月内进行海试并提高风筝的性能。”

牵引飞行的验证是该技术正在进行的海试的最新成果，此次的海试是在“Ville de Bordeaux”号执行欧洲和美国之间的商用运营期间进行的，旨在测试Seawing系统。

据介绍，下一阶段的海试将侧重于测试动态飞行，使风筝的牵引力实现最大化，并且收集性能数据，对自动化的飞行系统进行微调。

此次跨越大西洋的海试由Airseas工程师团队登船进行，获得了船东Louis Dreyfus Armateurs公司的支持，并得到路易达孚公司（Louis Dreyfus Armateurs）和租用该船运输飞机部件的空客公司的支持，据悉，该船东运营有“Ville de Bordeaux”号和“Airbus”号2艘船，用于运输飞机部件。

此次参与海试的“Ville de Bordeaux”号是由中国船厂建造的一艘专门用于运输飞机主体及机翼的大型滚装船，据国际船舶网了解，该船由金陵船厂为欧洲空中客车公司建造，2004年4月交付。这也是空客公司在A380飞机开发过程中租用的第一艘专用滚装船。

据悉，研发这款“海翼”风帆的Airseas公司其实是由一群热爱航空和海洋的空客工程师组建的小型初创企业，是从空中客车公司分拆出来的独立公司，由空客公司前任负责人Vincent Bernatets创立，“海翼”将航海专业知识与空客在空气动力学、建模、飞行控制、系统和材料方面的优势相结合，风帆设计可以用于快速安装在所有商船上。

此次“Ville de Bordeaux”号船海试的完成是Seawing系统迈向工业化的重要一步。这项新成就标志着船舶风力推进方面的进展，表明在海运脱碳的关键转折点，技术已经准备就绪。据悉，Airseas公司计划将于2026年在法国南特建立一家工厂，扩大公司规模，以满足市场对该解决方案的需求。Airseas公司还与川崎汽船（K Line）等主要航运公司达成了为期20年的协议，承诺将Seawing安装在K Line公司总计多达51艘船上。