日前，上海中远海运重工顺利完成了皮克斯轮硬制三片式自动旋转风帆吊装作业，这是上海中远海运重工承接的首艘散货船加装风帆船舶，同时，该轮也是全球首制加装硬制三片式自动旋转风帆吊装的散货船。

对于此次船舶改造，公司高度重视，在进厂之前，总管小组便超前策划，熟悉各种设备与吊运图纸，液压管系及液压设备，梳理各种结构，提前准备好相应劳动力。各部门在策划和生产过程中积极协调各种可用资源，为生产创造积极条件，为后续改造任务的顺利开展奠定了坚实基础。

待船进厂之后，各部门便开始按照既定计划开展工作，随着船体MD01、MD02分段顺利吊装完成，风帆及其油缸的吊装便被提上了日程，由于极高的精控要求，风帆铰链的吊装对总管小组来说是最具有挑战性的。

由于此次吊装余量误差不得超过5mm，吊运工作开始前，各工区之间多次研究讨论风帆铰链的中心精控数据，即使上海梅雨季节闷热难耐！即使工作服沁到发透！即使皮肤被紫外线灼到通红！

总管小组不惧困难，充分发挥主观能动性，克服各种生产不利条件，最终成功将风帆铰链的误差控制在5mm以内，为后面风帆的顺利安装创造了不可或缺的条件。

为了更大程度优化施工流程，缩短施工周期，总管小组根据实际情况，实事求是，合理策划吊装方案，在各级管理人员及施工队伍夜以继日地劳作下。7月8日油缸顺利结构吊运进入围井安装。

7月9日清晨，装载着风帆的驳船缓缓靠近“皮克斯”轮，风帆的吊装作业在万众瞩目之下开始了！在起重的指挥下，200T浮吊和“秦航工88”型浮吊伸钩，开始抬吊作业，风帆缓缓且稳当地升起，再水平横移至上船，最后3点着力被放置到指定位置。

随着施工队伍在总管小组的指挥下，在风帆根部下方耳板附近，安装了2只200吨油顶，用以微调风帆位置，待调至与风帆耳板与船上耳板孔同心对准后成功安装销子。

最后在各部门的全力配合之下，风帆安装到位，平面度保持不变。

吊装任务圆满完成！

本次吊运方案是经过各部门激烈讨论梳理后，从众多方案中筛选出来并不断优化细节，最终在吊装作业顺利完成。总管小组凭借踏实的工作作风，严谨的工作态度，扎实的专业知识，确保了此次吊装作业安全、高效地推进。本次节点顺利完成，既是一个巨大的成功，更是一个新的开始，后续总管小组将继续为皮克斯轮顺利开航而努力！