荷兰造船企业达门船厂集团日前已经对外展示了其紧凑型拖船产品平台的最新船——ASD Tug 1810，成为达门船厂响应现代港口运营需求的又一款新拖船。

据悉，新的拖船长18.25米，型宽10.23米，船艏具有30吨的系船柱拉力，船艉系船柱拉力为28吨。与该平台的其它拖船一样，ASD Tug 1810具有宽敞有序的甲板，视野良好。

ASD Tug 1810还配备了具有专利的达门双鳍（Damen Twin Fin）斜桁，这种装置最初是安装在RSD Tug 2513拖船上，现在已经成为所有达门紧凑型拖船的一个特色。

达门船厂表示，ASD Tug 1810已经展示了其在运营过程中的航向保持、转向操舵和可预测航行行为的能力，效率和安全性都得到了提高。

与达门船厂旗下所有的船舶一样，ASD Tug 1810在开发过程中非常重视安全性，采用了紧凑型拖船系列中其它拖船已经验证的技术。例如，拖船具有很高的干舷，能将甲板上的水保持在最低限度。根据人体工程学设计的控制台和轮机舱具有360度视野，非常有助于运营操作，能看到船首和船尾。即使拖缆发生断裂，防碎玻璃也能确保桥楼人员受到保护。

新拖船在设计时还尽可能的考虑了紧凑，以发电系统为例，拖船没有像通常那样配备2台柴油发电机组，只配有2台轴发电机，分别匹配各自的动力系统。同时配备了1台备用柴油发电机，可以在拖船停靠在没有岸电的码头旁边时使用。发电系统利用主机的动力来发电，这样，拖船航行时就不需要第3台柴油发动机来提供电力。

除了紧凑的天性，ASD Tug 1810在设计时还具有噪音和振动最小的特点，船上可住宿4人，绝缘良好，采用了现代耐用的内衬，轮机舱也使用了一种浮式地板和隔音天花板。

环保方面，新拖船安装了一套达门污染减排系统，能符合IMO Tier III要求。这种模块化的可选功能是一种达门内部开发的废气后处理解决方案，可减少船舶的氮氧化物排放，这种减排系统可以随时改装到船上。

新拖船在交付时，所有必要的设备都将能远程连接到达门船厂的物联网解决方案Triton，以提高效率和监测船舶性能。

达门船厂指出，“我们紧凑型拖船系列的目标是满足当今港口的需求，这意味着能在一个平台上解决多个问题。拖船需要越来越多的动力，尺寸越来越紧凑，不降低任何安全性和可靠性，同时又提高海上可持续性。这是一个挑战，也是我们的一个激励，是多年来我们船舶背后的推动力。”

据称，达门船厂还在开发零排放或碳中和版本的紧凑型ASD拖船。